林青记得那个时候李国富说过，最后一次开车是在工厂工作的时候。那个时候工厂里有驾照的人还不是很多，偶尔需要搬运建材的时候就会让李国富去帮帮忙，工厂也会额外地支付一些津贴式的奖金给他。从工厂里出来以后，李国富虽然很久都没有再碰过车，但到了时间还是会去更换一个新的驾照，这也是儿子要求的。
还有一点，实时追踪针对的虽然是车本身和乘客的手机，但如果那辆车用了什么方法做到了抵达张敏的出租屋所在的地方，按下服务结束的按钮，再选择结束当日的专车服务，然后载着张敏离开，这家公司就得不到车辆的信息。
这一切还能说明一个问题——这个人很了解张敏回家的路径，以及这条线路上的每一个交通摄像的机位。还有那条小路，如果张敏一开始就知道那条路的存在会同意司机在凌晨寂静的时候驶进那么一个偏僻的地方吗？
如果答案是不会，那么张敏很可能在进入那条路之前就已经失去了自主意识。
“不好意思，让您久等了。”
那个人进来的时候，手里多了一个笔记本电脑。他将电脑的屏幕转了个方向，让两个人都能看到上面的内容，然后操作着无线鼠标向林青做着说明。
“您给我的这辆安a51qs0从寰宇大厦a座的正门出发，按照系统规划的路线一路行驶到目的地，途中遇到7个红灯，停车3次。之后申请了结束服务回车入库。中间没有偏离轨道。”
“也没有收到任何更改路线的申请吗？”
“没有，这辆车途中没有任何异常行为。我不明白这有什么问题吗？”
林青要求对方将这个行车记录以及当天关于这辆车的所有记录打印了一份出来，对方虽然有些不情愿，但也无法拒绝只能按照要求去做。
这辆车在4月1号当晚18点开始进入服务的状态，到承载张敏之前共载客8人，都没有得到任何差评。但有一点却很异常，这辆车一直没有超过寰宇大厦2公里的范围，无论上一单用户的目的地离寰宇大厦有多远，它都会赶回来。
林青还要了一份用张敏的手机申请的所有约车记录，发现从进入3月份开始，张敏几乎每天都是在次日的凌晨0点30分左右叫车。而在4月2号的那个时间段，在附近除了那辆安a51qs0以外，还有三辆车处于待机状态。
“分配车辆是随机的吗？”
“是抢单。只有在没有车主抢单的情况下，系统才会就近随机分配。但如果您要问这个时间段的话，我会很明确地告诉您，车主一定会抢单。本来开夜车的车主就是冲着夜乘的费用来的，而且这段时间叫车的乘客不会很多，如果不抢单的话就没有意义了。”
在有3个竞争对手在场的情况下安a51qs0迅速地抢到了张敏的这张单，还在这家公司几乎可以说是全程监控的情况下像是变戏法一样把张敏掳走……的确像是一个具有高超的电脑技能的李德海才能做到的事情。
那么，真的是会是那个张敏同母异父的哥哥李德海做的吗？