当他到场，他才意识到，自己先前对货运航天器的看法还是草率了。
莫余：我也草率了，明明心里想着这是堡垒要塞型的载具，却还是没想到这玩意真出现在眼前的时候这么庞大。
一座长宽高都不下百米，并且长宽逼近千米量级的庞大载具，在没怎么见过名山大川的人眼里，便已经称得上是山了。
而眼前的这架货运航天器，便是一座合金大山。
这座山的形状类似长方体，在棱角上做圆角处理，圆角半径极大，约有两米。航天器的长宽到上端稍稍窄些，不过窄的不多，看起来沉稳厚重。
航天器难得地分出头尾，这与载人航天器的圆盘式设计有所不同，感觉上继承了飞梭和火车的前后分别。头尾是两块向外微微拱出的机头式舱体，一般需要吞吐物资的时候，便是由头尾分别向外打开，在航天器中，从头到尾形成一条运输通道，物资从头进、从尾出，分拣工作都在运输通道的四壁进行——别误会，四壁指的是左右上下，不是前后左右。
当然，如果觉得这样不适合叫做四壁，应该叫做两壁和天花板加地板的，也行。
大不了把货运航天器立起来呗，多大点事啊。
人员进入货运航天器自然也可以从头尾进，不过其开口相对较高，如果不乐意飞，可以走货运航天器两侧小门进去。
小门就足够多了。由于航天器外层法阵密布，只要是在航天器两侧底端，操控法阵，想要怎么开小门就怎么开小门，只要是修真者想进来，有这个权限，那就不妨事。
为了保障货物在航天器内外进出安全，纵然有法阵监视，也要在头尾近处安排人驻扎——同时提供动力和保障航线正常——故此头尾各有一处供人观察外界的圆球状透明舱室，一半在外一半在内，其中再有一块机械平台，可以上下转动。
在航天器落地的时候，平台与地面水平，驾驶员就可以如常站立其中，透过透明窗口观察外界。而当航天器在宇宙中飞行时，平台则会转过九十度，与头尾所在平面水平，轴线与平面法向量平行，让驾驶员在其上站立，抬头便能看到透明窗口的全部视角——配合可以自行调整的平台角度，将球状透明舱室的向外透明部分最大化利用，称得上是航天器上的全景天窗。
当然，考虑到使用者都是修真者，乐意的话自己飞也行。毕竟不在加速状态的时候，有站立表面和无站立表面都是图一乐，没有可以等效引力的东西，让自己找个平台站着，只要没有外界压力，和没站一样。
只能说，这帮大佬在设计货运航天器的过程中还能在意驾驶人员的心理需求，给他们创造仿佛脚踏实地的感觉，实在是煞费苦心。
白瑞树站在航天器远处观望，看见货运航天器在大佬指挥下打开头尾，垂下导引履带地板，一下子看得痴了。