地点在邻省的五湖市。
虽说是跨省，但兴蓉市过去的距离，还没有去江市那么远。
下午三点，
吴家贵就在宾馆门口，接上了两人。
在过去，铁路网络还不够发达的时期。
水运几乎是运输的主流。
但自从铁路运输逐渐崛起之后，大南江上的船运行业受到了重大冲击。
大南江是隶属长江的支流，由于部分河段因泥石流、塌方等缘故，河道宽度和深度以及路途桥梁高度，限制了能够在大南江上跑的货船，最高承载吨位上限是1000吨左右。
而且载重1000吨的大船，也一般不跑这条线。
人家都去长江上飘了。
所以，长江运输还算繁荣，大南江的船运已经很萧条。
但好处不是没有。
这个年代的船运和地方ZF的联系并不紧密，有点自成一派的意思。
毕竟一条江河，哪怕是大南江这样的支流，那也是途经两三个省份、大大小小十个市的地界。
至于长江，那就更不用说了。
所以船只的管理，主要是总运司，下设各个河段的船运司。
现在管辖大南江段船运的船运司，就设立在五湖市。
放在以前，船运司自然是肥差。
可现在运输走铁路的多，加上大南江承载吨位有限，货也少等缘故，周益民又是副职，这个位置的油水并不算多。
大部分时间，都靠着每个月六七十块的工资过日子。
所以，吴家贵才能花了区区2000块不到，把这个身居要职的人拉拢过来。
修整了一夜。
第二天中午，