只能说人对于追求美好生活是没有限制的，尤其是对于星尘科技的员工来说，不管是基层员工还是中层干部，都属于事业上升期，都想多赚一点。
虽然现在星尘科技如日中天，但谁也不敢保证未来的星尘科技能一直这么发展下去，强如诺基亚都被拉下马了，现在沦落为了一个二线手机品牌。
还有什么不可能发生的？
其实这也是受到他们意识里的「铁饭碗」观念影响了，很多人都认为「铁饭碗」才是正经工作，剩下的工作…
都不算真正的工作。
可要搞明白一点，那就是工作的目的是什么？是要赚钱为主还是求稳为主？陈子凡甚至见过有人放弃月薪10万＋的工作，选择一个稳定的编制。
然而从另一个角度想，他一年就可以赚其他人十年才能赚到的钱，但每个人都有自己的理解和选择嘛，至少现在他们内卷对星尘科技不是件坏事。
陈子凡一边开着自己的「爆改」星汉
高工资、高福利待遇在陈子凡看来完全没有问题，有人可能会觉得，人人都这么高的工资，那么多公司不是早就破产了？问题是不是人人都高啊！
这本身就是个矛盾转移的问题。
欧洲一些国家的福利待遇好，不就是因为他们把劳动密集型产业丢给亚洲了吗？既然总有人会受罪，那为什么受罪的不能是别人，非得是自己呢？
陈子凡的想法、做法就很简单，他要用自己的优势，用【星尘科技】尽可能改变一些东西，比如提前到来的移动支付，比如各种场所的免费ifi…
工资只是一方面，因为星尘科技不可能让人人都有好工作，但用科技产品来改变生活就没那么多限制了。
离开星尘科技总部后，陈子凡并没有选择去繁华的市中心商业地带，而是选择去星海驾校的海北区，两年前那里还是灰蒙蒙的一片、死气沉沉的。
现在有新能源汽车产业带动，海北区的路修的是最快的，总共都没多少人居住，也不用担心影响日常出行，修的不快才怪了～相比于两年前，现在的海北区已经繁华了不少，热闹了起来。
不过总体还是属于海城市一个发展比较差的区，陈子凡来这里也只是想看看移动支付目前普及的进度到底怎么样了，和他记忆中的有没有区别。
随便找了个路边的停车位，下车后，陈子凡看着占用率不高的免费停车位，忽然有些感叹：「车少车位多，也就现在了，等再过上几年时间…」
那车多的。
一些城市的道路，管它是三车道还是二车道，能使用的也就0.8车道，没办法，马路中间停的都是车，更有甚者有车位不停，专门停到车位外面。
因为停在车位里的停车费比违章罚款还贵…而且违章罚款是有概率的，车位不一样，只要进去了就得掏钱。
停个车都快比上住宾馆了，不停马路中间停哪儿？车太多，各种堵，一些砖家还很生气，认为应该禁止网约车，不让网约车上路，他们觉得低成本的网约车太多，影响到了他们的路权。
哪里像现在？
路边画的停车位占用率都不到20%，一马平川、一路畅通的公路看上去就让人心情愉悦，根本不可能堵车。
平时陈子凡很少出门，因为他名气太大了，想想看连莫少昆一上路都被围，更别说他了，就连他那辆超长续航版的星汉ni他都不敢随便开出来。