谈判破裂，新能源汽车协会的人回去后，再也不提吸收吉祥机械入会的事。
什么真诚邀请担当副会长。
根本就不是真心实意，全都是筹码，装模作样恶心心。
接下来的一个月，汽车产业链的许多企业，多多少少发生了点微妙变化。
最先发现不对劲的是东风，他们发现少数零配件很难采购了，其中一个是重要的汽车芯片。
他们问供应商：“又出现芯片荒啦？”
供应商说年底正常收缩。
但东风私下问其他同行，全国车企的芯片都正常，只有东风配额削减了。
卧槽，还能这样？
就好像稀土行业八大金刚的进货配额大幅减少一样，就算知道是谁干的，也没地方叫屈。
接着是中创新航，他们锂电池出货供不应求，但产能受限，少数他们自己不能解决的电解液，正负极性材料等等，被多年合作商隐晦提醒，有人要搞他们，合作商顶不住压力，只能减量提供。
中创新航最大的合作伙伴广汽集团，也减少了电池采购，新上任的总经理说是集团战略安排。
实际上，中创新航感觉到广汽有一点想抛弃他们的意思，开始接触宁德和比亚迪阵营。
这些情况反馈到杨吉祥耳朵里，他只能说，对手真的很捞。
他也当过稀土产业联盟的会长，这些小伎俩根本上不得台面，他都不屑于去做的。
今天吉祥机械来了两位客人，懂车帝的东门小哥，徐小仙儿，两人被安排在吉祥机械大楼，还是那间大会议室。
杨吉祥见面就开玩笑：“别怕，我不会涉足汽车自媒体，公司也不会进入短视频行业。”
“吓死我了都，我怕回公司跟老板汇报，说杨总要做短视频啦，我老板估计得把我杀了。”
“哈哈哈哈！”
徐小仙儿是懂车帝的懂女郎，东门是严谨逗逼大侦探，而懂车帝的母公司是字节，都是年轻有想法的公司，年轻人从事的行业，年轻人很容易有共同的话题。
今天到访，杨吉祥原本以为他们是和李老鼠，38车评一样，想来借车。
没想到，两人是来求助的。
懂车帝作为汽车媒体，有很大的野心，他们一直想做一个国际上有影响力，甚至很权威的媒体。
但他们不是中汽研，中保研，甚至不是国家官方的某个质监局之类的机构，外界对他们的印象就是，“噢，一家哗众取宠，上蹿下跳的自媒体而已”。
他们在3年前搞过一次碰撞测试，那次是比亚迪汉ev和极狐阿尔法s。
比亚迪汉ev是20万元的旗舰车，极狐阿尔法s也是20万级别，北汽生产，搭配了一堆科技公司这啊那的混合体。
其实和杨吉祥现在的情况类似，岚图代工生产，他再给汽车赋能，他的y01就是另一款极狐阿尔法s。
懂车帝在3年前的那一次测试里，本来很顺利，没有问题，但静置48小时后某车突然起火，他们就把这件事公布了。
这种噱头是最好的流量密码，懂车帝当然清楚这意味着什么。
然后骚操作就来了。
线上，各种水军轰炸。
线下，直接公关施压。
差点把懂车帝给弄没了，还是母公司出手才稳了下来，那家公司的公告里说“如有媒体就此事进行过度解读和恶意延展，我们将实时进行证据保全，保留追求法律责任的权利”。
然后到了两年前，懂车帝不信邪，又搞了一次碰撞，自费买了几十台车，找了一家京城的官方质量检测机构搞测试。
你们不是说“可操作空间大”，“业余实验”，“非主流”，“不具备权威性”，“收钱搞事情”吗？
那懂车帝这次所有票据留存，所有记录保留，所有测试录像，所有操作都交给官方做，可以了吧？
然而，事情哪有那么简单？