东风的情况有点复杂。
东风集团有限公司和中国船舶重工有限公司是差不多的性质,都是国z独资控股,在外面再成立一大堆子公司,枝叶盛开。
杨吉祥就喜欢这样的模式。
中船重工100%属于国z委,再100%控股红船,他和红船合作的方案就是红船51%,他49%,干干净净,清清爽爽。
如果他要与东风合作,也想这样操作,直接成立一个小微企业,他一半,国家一半,这不挺好嘛。
不过齐景松的情况不一样。
1996年,国家对境外上市有规定,第一条就是符合国家产业政策,企业要属于国家允许外商投资的行业。
汽车正好就是,船舶当时不是,当然现在船舶也开放了,允许外资入股49%。
所以上面就多加了两个字,“股份”,成立了一个东风汽车股份有限公司,2\/3是国z委,1\/3是境外上市外资股,这个方便引进外国资本和企业,也方便在海外投资。
于是什么东风标致雪铁龙,东风日产,东风本田,二三十家孙子辈公司都由这家股份有限公司执行,然后做着做着,就变成世界100强企业了。
齐景松就是这家股份有限公司的副总,他想和杨吉祥谈合作,但他有1\/3的血是外资。
杨吉祥和其他人不一样。
他是高新技术的提供方,他有资格挑选合作伙伴。
能和纯正血统的国z委合作,他为什么要选择外资?
但不妨碍他和齐景松瞎聊,打听消息。
齐景松瞧得起杨吉祥的有三样技术,一是新材料,杨吉祥的轻量化新材料可以改良发动机缸体,承受更高的气体爆炸压缩,动力更强,东风下面就有自己的发动机研发企业,不过技术很烂就是了。
二是农机,他想把东风井关这家公司给剔除掉,换成国产的合作方,建一个东风吉祥农机公司。
第三个就是新能源电池技术。
杨吉祥很好奇:“您是怎么知道我在搞新能源电池的?”
齐景松笑了笑:“你在红船弄出这么大的动静,好多人都听说了。”
这是签了保密协议的,你也能听说?
杨吉祥纳闷,他还以为是从中创新航那边泄密,没想到齐景松从红船那边听说。
哦,明白了,东风还有另一层身份,东风猛士就是他们生产的特种车辆,海事那边与东风通个气很正常。
只通过这一句话,杨吉祥就猜到七七八八。
杨吉祥也没把话说死:“新材料和农机还是我自己来弄,新能源车有点意思,你们东风落后国内第一梯队好像很远啊。”
齐景松叹气:“何止是落后很远,那是被第一梯队甩出几道弯,全集团的新能源车加起来,还没人家一个型号卖得多。船大难调头,东风体量实在是太大了。”
后面这句话,杨吉祥只认可一半。
船大确实难掉头,但这不是摆烂不动的理由。
2022年世界五百强,东风85名,日立95名,差不多可以对比一下子吧?
2010年,日立发现家电产业亏损了,当机立断压缩产能,剥离亏损部门,趁着牌子还值钱,赶紧卖给中国人接盘。
日立集团转型,研发机器人,加大对新能源的投入,当然,日立金属也属于新能源的一部分,这个部门后来被杨吉祥干垮了,据说正在收购谈判的最后阶段。
东芝体量也大吧?在家电行业,东芝比日立多拖了几年,2016年把白色家电卖给美的,2017年把电视卖给海信,2018年卖掉整个铠侠内存,2022年卖掉东芝空调。
东芝也是转型成核电,氢燃料新能源,水电,高端工业,半导体,通信等几部分,如同迟暮的老人,还想焕发第二春。
没有卖不掉的生意,只有谈不拢的价格。
2023年东风雪铁龙c6腰斩出售,指导价21.68万,红枫本地只卖12万,一个月销量达到1259辆,这叫卖不掉?
价格到位了,狗粑粑都能卖出去。
一样的道理,企业真想转型,再大的船也能调头,就看你敢不敢给自己一刀。
白启东就狠狠给了自己一刀,把房地产,超市,物流等多个产业全部斩断,白雨霏投资杨吉祥的稀土矿和机械产业,一年过去,现在市值规模比白启东掌舵的时代还要高,当然了,小姑娘人也赔了进去。
东风毕竟是有20多万员工的超巨型国企,杨吉祥没资格指点,所以齐景松怎么说,他都点头。
啊对对对。
齐景松问:“杨总,要不要找个时候,去参观一下我们的新能源平台?”
杨吉祥从出神状态恢复过来:“嗯,啊,我最近可能没时间,有点忙,我要买一条全自动的肉罐头生产线。”
“你现在又开始跨界搞农产品加工了?”
“我本身就是农业起家呀,我就是想做点鱼罐头吃,外面卖的都不咋地。”
“杨总又在开玩笑。”