林飞已经连续加班三个月了！
但是他也没办法，毕竟图纸是他拿出来的，没有人可以替代他的工作。
林飞目前工作重心都是在核心机研制上，一代核心机可以造出很多款发动机，一个核心机，可以从飞机引擎到舰船动力通吃，很重要，所以哪怕后世黑丝带用上了wS15，我国的核心机研制工作仍然任重而道远。
很多东西机械厂里的师傅也都不懂，都得需要林飞去给他们上课，然后盯着他们把组建手搓出来，毕竟很多设备这边没有，只能一点点地靠师傅去磨出来。
现在Yh-01航发核心机有近一半的零件开始到位，这一批的零件也都经过了专业测试和现场试验的检测。
周二，带着黑眼圈的林飞来到了车间，按惯例核对进度，一名现场监督的工程师在看到他过来之后，林飞打个招呼寒暄了几句，直接就开口问道；“现在进度怎么样？涡扇叶片都到了吗？”
工程师连忙回道：“前两天到了一批压气机叶片，现在在做间隙检测，要到明天吧能出结果。”
叶飞点了点头，继续问道：“这部分叶片高效高精测量机检查结果怎么样？”
这测量工序是用来检测叶片\/叶盘的几何形状、如叶片型面曲线、叶身表面粗糙度、前后工作边缘的曲率半径和形状特性及工作边缘与叶身是否圆滑连接等，在很大程度上决定了工作介质的能量转换效率，继而影响着航空发动机的动力性能。
“已经做完了，在预定范围内，不过具体还是要等这组叶片盘组装好，再看看能否整体达标！”
“好，那我明天再来看看！”
听到工程师的回答，林飞又问了叶片检测项目的事情后，也没多耽误时间在这里，还有别的工序也要去看看。
“小心点，你这个传感器要注意点安装，别使大劲儿，你再看下安装说明！”
“看看这个温控器啥情况？明明这边在工作，那边怎么一点变化没有？再检查一下是不是管路问题？”
“这个不行！让钱总找供货商，让他们返工！这都差了两丝多了！”
现在已经有零部件陆续在复检中发现问题只能返工重新制作，工作中的林飞神色严肃，语气严厉，有些岁数大的工程师，看到林飞就发怵。
现在的进度基本上开始进入到部分零件开始组装的环节了，航发研制最大工作量周期就要到来，不停的故障检测、清洗、维修、返工、平衡、测量和试验工作等等都是这个阶段的。
还有很多零件未到，但是现在已经生产和委托别厂生产的零件到了一部分，现在就是要把这些个的零件组装成一个个的组件单元体。
林飞把这部分工作主要交给了钱总工，毕竟是要求很高的四代航发，就连提供的Yh-01零部件研制文档，有近30%部分都是关于零件质量要求的，因此林飞对这块相当重视！
林飞一边穿梭着各个车间，一边暗暗叫苦。
这个工作内容不是他应该做的，但是没办法，谁让他要做一个四代航发，这个研发中心没有人有这方面的经验，而自己却是唯一一个既有技术知识，也有参与过航发研制实际经验的人，只能他自己来扛着。
虽然很累，也很痛苦，第一次都很生疏，经过这次有了经验，第二次就轻松多了，很多步骤就能轻车熟路。