毕竟这次和核心机不一样，对于军用大推力涡扇发动机来说，主要就是通过试车进行考核，只有达标了才可以装机试飞。
除了地面试车以外，还有模拟高空台试车，这将是一个非常复杂的过程，所以为了能够在保证试车数据的情况下加快速度，林飞安排制造了十二台样机来进行试验。
下线仪式，刘领导推掉会议来到现场，杨总师也是百忙之中打了电话问候，所有人都很重视这个发动机！
这可是个重要节点，也意味着如期完成项目任务。
林飞看着总装生产线上的发动机，经过这一世林飞的总体设计和部分升级后，可比前世的峨眉要先进得太多了。
前世峨眉的压气机叶片在某些情况下会出现紊流而导致叶片工作不稳定，直接影响到压气机与发动机运作的流畅性，危险的情况下会导致空中停车。
所以当时J10、J11、只能大量使用三姨夫发动机，甚至J20的首飞时，都用的这款毛子的发动机。
而现在林飞则是直接一步到位，虽说还没有试车，但是林飞有自信肯定超越了F119的性能参数。
下线仪式上，刘领导作了重要讲话，因为这台发动机是华夏第一台大推力军用涡扇发动机，后续还会用到更多主力机型上，也预祝了试车圆满成功！
紧接着，有了上次核心机试车经验的钱总工在仪式上表示，将会在第二天就开始地面试车，所有的准备都已经到位。
首先还是检查完毕后，冷启动怠速运转，这阶段是没有推力的，发动机在空转。
提前通知到位的领导和评审专家，都很期待，太行发动机推力达到十四吨多呢，这么先进的发动机，也不知道首次试车是否会取得成功。
运行了十分钟，各项数据都是正常的，林飞和钱总工等专家商量了一下，决定正式试车。
随着试车操作员推动操纵杆，一阵轰鸣声响起，20项目发动机成功开始变速试车，尾喷口有热流喷出。
和核心机测试一样的流程，钱总工又下达指令，试车操作员继续推动操纵杆，发动机转速越来越快，推力也越来越高。
稳定运行了一段时间，看起来各项数据都很理想，无论是油耗还是加速性能都很不错，评审专家们一个个脸上都笑得很灿烂。
林飞满脸开心对着试控中心的麦克风说道：“我宣布，20航发首次试车结束。我们成功了！”
“耶……成功了！我们成功了！……”
……
后半段试车的过程，刘领导等人就没有继续在现场，而是到了会议室等待结果。
两小时后，最新试车数据传递到会议室。
刘领导等一众空军的领导，还有杨总师也在远程视频中等待试车结果。
他们看到会议室屏幕上的推力数字，脸上的神色从惊喜到兴奋，再到如释重负！
过了许久，刘领导站了起来，对着张主任猛地一挥手臂。
“艹，替我给他码林飞带个话！告诉他！我会送个他码的勋章给他！”