周太同点点头,抹了一把额头,努力的调整着呼吸。他的秘书这会儿才跟了过来,愣是没跑过他。
“陈书记没和你一起?”
周太同摇摇头:“陈书记今天在人大那边有会,平时也忙,我们也不是经常能见面。”
“你真不是在这等我?”
周太同挤个苦笑:“领导,真不是,真是赶巧了。我哪知道您这会儿会在这呀,我是过来看工地的,算是走访。”
“什么工地?”
周太同往西边路口对面指了指:“那,地铁站的修建工地,二号线。前面是个站点儿。”
张铁军往那边看了看,这才明白为什么车和人都挤成那样横着走了,原来是修地铁堵上了。
申城地铁一号线是去年通车的,从徐家汇到锦江乐园,上辈子张铁军坐过这条线,那也是他第一次坐地铁,一个人跑到锦江乐园玩了一天。
那也是他第一次进游乐园坐过山车,记忆很深刻。
一号线修一段通一段,断断续续的,一直到零七年才算鼓捣完,全线通车了。
二号线修的更慢,从这会儿开始建,一直到九九年第一段才通车,在二零一零年全线贯通。
事实上,申城的地铁规划非常非常早,比京城还早,五六年就成立了地下铁路筹建处,整体规划还是苏联城市规划专家穆欣设计的。
两条线路一横一竖,也就是一号线和二号线。
申城地铁有三大特点,建的慢,跑的慢,换乘难,从一号线第一段投入使用开始,一直被诟病,一直也不改。
其实说是二号线开建也不准确,二号线记录上说是九五年开工的,这会儿是在挖站点儿,采用的是露天挖掘的施工方式。
从河南路到山西路中间整个这一段都挖开了,用隔离栏在两边隔出来窄窄的一条通道供行人行走,明显有点不大够用。
再加上改线的汽车都跑到了河南路和山西路上绕,这才形成了拥堵。
这一段路两侧有七家大中型商场,平时是南京东路上最繁荣的地段了,估计受到的影响不小。
主要是南京路这会儿还不是步行街,不过区里已经有这个想法了,正在调研……也不知道是调研什么,有什么可研的。
明年,九五年五月,全国开始施行双休以后,南京东路这边开始了周末禁车的方案,每周的周六周日全部车辆禁行,把路面让给行人和游客。
一直到九九年,随着二号线通车,南京东路也被打造成了分段式步行商业街。整条街道一点五公里,中间河南路,福建路和湖北路允许正常行车。
事实上,不管路面怎么管理,南京路两侧的店家商铺商场这小二十年基本上并没有什么变化,连销售的商品和格局都没变过。
最多也就是九九年以后外观上增加了一些亮化灯具,让这条着名商业街的夜晚变得五彩斑斓的。
“走吧,一起去看看。”张铁军也不在意他是不是在这里等自己,就算是在等自己也无所谓,都是可以理解的。
“工地去干嘛?”张凤一下子没反应过来。
“工地两边不是还有通道嘛,一样逛,就前面这一段。”
六个人避着车辆穿过十字路口,穿过拥挤的人群,走到施工这一面,走近了,突突突突的声音更大了起来,感觉地面都在颤动。
“二号线是这么从西向东顺着南京路地下过来吗?”张铁军明知故问,问了周区长一句。
“是的,计划是从人民广场那里转过来,在世纪广场并行,顺着东路这一段一直到外滩,然后过江。”
周区长用手比划着讲了一下线路的运行方向。
“考虑过振动波的问题吗?这边都是老建筑,防振是个重要工作,振荡波对地表建筑和人的健康的影响是很大的。”
“这一点我确实没有注意到,回去我就查一查。”周区长也没不懂装懂,这一点到还是挺不错的。
申城地铁的一二号线因为方案制定早,很多地方都不完善,这是实际问题,也是从来没考虑过的问题,实际上,设计单位应该负责。
深度不够,振波处理不周全,或者说完全就是敷衍了事,通车以后沿线的房屋和居民深受其苦,但是一点办法也没有。
运行了若干年以后,老建筑几乎都产生了一定程度的倾斜,居民像睡在蹦蹦床上,沿街的公共设施包括店铺招牌都因为振动成了不稳定因素。
出过的事情也不是一件两件,死伤都有。这里面也有市政管理部门的原因,但主要还是振动的影响。
“这一段,铁轨和附件都要使用防振的,要做好振波转换,隧道要加厚加装振动屏障层和振波衰减装置,这一点绝对不能马虎。”
“是,我回去就安排。”
“不是我多事,当初设计的时候,地表的环境和条件都不一样,变化太大,深度又浅,这里又是商业街,出事就是大事。”
“没想到张主任还懂这个,确实是年轻有为。”
“年轻是真的,有为就不敢当,只是恰好知道一点这方面的东西。地铁建好就是几十上百年的运行,不考虑到位损失会很大,影响也很大。”