东海合作社的股份有限，丁小波并不打算再分给刘茂丰、忻家兄妹和姜维等人。之所以叫他们过来一起开会，主要是想通过东海合作社投资他们的生意。
在座的这几人里面，最缺钱的是姜维。
船坊生意本就是重资产投入型生意。之前好不容易融到的两万两虽然解了姜氏船坊的燃眉之急，但随着项目持续推进，这笔钱烧得也差不多了。
原来的几个项目，丁小波不打算让东海合作社参与，毕竟合作关系已经敲定了，到时候丁小波会以丁家村合作社的名义再注入一笔五万两的投资款给姜氏。
只要手里有钱，又有足够的订单，姜氏足以应对来自戴家的打压。
这次叫姜维过来，丁小波是想让他在周家村再另开一家船坊。
毕竟东海合作社要发展壮大，少不得要造各种类型的船只，若是有自己的船坊，自然会更加方便些。
而且以周家村的地理位置，也能辐射周边大片的渔村，船坊一旦建起来，也会有非常好的发展前景。
丁小波打算出资五万两，成立东海船坊，持有船坊六成的股权，剩下四成，让姜氏以技术和人才入股。同样的，东海合作社不参与船坊的日常的经营管理。
依托东海合作社的实力，新的东海船坊会通过兼并附近的一些中小船坊来实现快速的规模化扩张。
不过规模扩大容易，可想要在同时提升产能和保证质量，这就需要姜氏做好资源的整合和人才的管理了。
戴家虽然好吃好喝供着原先的姜家上层，可船坊生意同样也是人力密集型，若是没有足够的订单，船坊根本不会养着底层技工。
眼下在甬州的船坊业，除了领头羊戴家船坊，没有哪家船坊能够比得了姜维主持的姜氏船坊。
苏家和忻钰的两个大项目，刘氏的拖网项目，再加上忻州把十几条往返于内陆和沿海的货船也交给了姜家。
还有前段时间刚刚跟渔政司签下的五条全新海上巡逻船的建造订单。最近的一个多月，姜氏船坊一直处在满负荷运转状态。
人都是逐利的，只要有订单，就能挖到足够多的技工。
戴家可以控制叛离的姜家高层，也可以恐吓底层技工，但人都是要吃饭的。这就意味着戴家对姜维的封锁不能持久。
姜维心里非常清楚，这东海船坊对自己跟姜氏来说绝对是一次千载难逢的机会。
他虽然至今还看不太透丁小波，但就冲他能联合忻家、苏家、陆家和新上任的渔政司司长，姜维就打算继续跟着他赌下去。
忻家是不缺钱的，虽然忻家老家主给了忻钰的预算足够，但她的海上舫船项目可不仅仅只是将船造出来，将人培训好这么简单。
在海上开餐厅跟在陆地上完全不是同一个概念，不是你光有钱就能搞起来的。若是找不到合适的人，你就是花再多的冤枉钱也不一定能把事情给办成了。
而东海合作社会为忻钰的项目提供全方位的支持，无论硬件还是软件方面的。
从海鲜、冰块、淡水等物资的供应，到运输船、牵引船和安保船等配套船只的服务，都将由东海合作社来全权负责。
当然，对忻钰来说，丁小波提供的相关配套信息的价值才是最为珍贵的。
比如这海鲜舫船的消防系统和明火灶系统，还有各种杂七杂八的相关服务细节，直接刷新了这个忻钰这个餐饮业老人的三观。
她自己还是把在海上经营餐厅的事情给想简单了，但还好有丁小波在，如今又多了个东海合作社来解决她的后顾之忧，她高兴还来不及。