车手必须在维修通道排在第一位才能节省时间出去做成绩，虽然我出站完成了一圈的成绩，但是赛道上的交通太过拥挤，我没法跑在自己的节奏上。”
但是平州人认为b31的速度值得正赛一搏：“就像我所说的那样，我们的速度绝对比发车位置靠前，但是第16位的起步实在让比赛变得很艰难。
中海世纪赛车场是一个很宽的超车赛道，我希望自己的起步能够好一点，像前两站那样能够获得积分是目标。”
奔雷车队的运动主管普猛表示对霍翰飞的事故很不解：“我们要对霍翰飞的赛车进行全面的检查。
我们想看看他的赛车为什么会突然失去动力，引擎到底出了什么问题，为什么会突然死机。
我们现在初步断定是引擎的吸气系统出现了故障。引擎没法工作，因此变速箱也就没法换挡了，然后霍翰飞的赛车就停在了赛道上。”
他还解释了为什么费酷德要在第二节排位赛的尾声才出站做成绩：“从费酷德第一节的成绩来看他想进入第三节是很困难的，这就是他为什么要在第二节排位赛的尾声登场的原因。
他想利用赛道条件改善的最佳时机做成绩。
但是人算不如天算，霍翰飞的事故带出了红旗，这个时候正好是费酷德要做成绩的当下，随后他等到比赛重启，拥挤的赛道把他留在了第二节。”
塞翁失马，普猛认为两位车手省下来的轮胎对正赛很有帮助：“其实，我们认为赛车的速度要比排位赛表现出来的要好，因为霍翰飞的第二节跑出的成绩就很好。
b31赛车拥有很好的直线速度，而且起步的优势也很明显，只要能够保护好轮胎，赛车会有很好的表现。
两部赛车在积分区完赛没什么奇怪的。
现在，糟糕的排位赛结果倒是让我们在轮胎战术的选择上有了更多的空间，更好的是我们还每辆赛车省出一套软胎出来，这可是对正赛有决定性的。”
墨信罗是一个狂热的一级方程式粉丝，正是他带领着雷之神车队取得过一个又一个的辉煌。
但是在近日接受平州媒体采访的时候却炮轰目前的一级方程式现状，呼吁更多的自由，否则将不能保证雷之神会一直留在一级方程式大家庭。
新赛季一级方程式的建州大奖赛和天南大奖赛，红虎车队以及旗下车手安塞特风光无限，而老牌劲旅雷之神则没能够让人眼前一亮的表现。
对于这样的情况，墨信罗在接受采访的时候认为：“战术和战略并不是绝对的因素，现在比赛中涉及到了太多的人工的东西，一切都是那么的人工化。”
导致墨信罗认为一级方程式太过于人工化的原因主要在于进站问题和超车问题。
“现在许多时候进站并不是我们想要的，但是包括高损耗轮胎在内的一系列问题，让我们不得不人工强制进站。
而且现在的赛车有太多人为控制的痕迹，就像方向盘，一个个按钮让方向盘像是电脑一样，车手不像在赛车，而仿佛在操控电脑。”