最不济也能支撑到大明海军的舰队来支援。
各地军工厂虽然可以为这些私营的海运公司提供武器装备和弹药，但是却要受到严格的限制。
一方面各地军工厂只能提供大明官方许可的武器装备，一些最新的武器装备是严格禁止非军事用途的。
另一方面，装备了各式武器装备的私营海运船只，都需要在大明官方进行备案，一旦发现其武器装备与记录备案的内容不符，就会面临严厉的制裁。
不仅船只会被罚没，就连其所属的海运公司也会受到牵连，甚至全部人员都会被抓捕。
这样一来便能够有效避免大明的武器装备生产制造技术被泄露出去。
而且大量的武器装备一旦不受控制，也很容易出现不法分子作乱。
但在严格的管控之下，不仅能提升大明的这些海外贸易船队的生存机率，也能有效地保障大明的海外贸易。
甚至在一些大规模海战中，大明的这些私营海运船只，也可以充当一些武装商船，参与到海战中。
有一些大型的货船，其本来就是照着大型武装商船的设计建造的，其上可以装备大量火炮，防护力也不错。
而且其吨位也不小，一旦发生大规模的海战，这种武装商船就可以成为海上的作战舰艇。
据统计，现在大明的各类民用船只总量已经达到了两千余艘。
其中有近一千艘活跃在美洲和华夏沿海海域，进行近海的运输。
剩余的一千余艘船只，则全部活跃在太平洋和大西洋海域，进行各种远洋贸易和运输活动。
其中最大的船队数量已经超过了一百艘，最小的船队也有三十多艘。
每支船队都装备了至少数百门各式火炮，有着不俗的火力。
但是现在私营海运公司里，还没有一艘船只是蒸汽船，全部都使用风帆做为动力。
这主要是因为蒸汽船的建造时间太长，短时间内根本造不出太多的蒸汽船只。
尤其是大型的船只，建造一艘两千吨以上的蒸汽船至少需要半年的时间，这还是加足马力的情况下。
而现在大明也只有美洲的一些官营造船厂可以生产建造蒸汽船只，最多也就能同时建造二十五艘。
也就是说半年的时间内，也只能同时建造二十五艘蒸汽船只。
而现在大明的海军中，也只有不到八十艘蒸汽战舰，所占的比例远远少于木质风帆战舰。
这其中一方面是由于大型蒸汽战舰的体型太过庞大，需要大量的钢铁来建造，并且这些造船用的钢铁质量要求非常高。
就算现在大明的钢铁产量已经比以往高了很多，但是依旧无法足量供应这些造船厂。
另一方面是这些蒸汽战舰所用的蒸汽机组体型也十分庞大，建造和运输组装都十分费时费力。
根本不是一朝一夕能够建成的，所以就连大明海军都无法大量装备蒸汽战舰，民营的海运公司就更不敢去想了。
最多只能是采购一些小型的蒸汽机组，造几艘小型的快艇。