今年是宝马中国风雨飘摇的一年，可以说是内外交困。
销量上，去年的内地市场是宝马亚洲区唯一销量下滑的市场，全年销量不到2万辆。
品牌美誉度，也受到“撞人案”等负面新闻影响，一度沦为“暴发户”的代名词。
这种情况下，各种困难都一一显现。
连合作伙伴也出现了一些不和谐的声音。
史登科在这种大背景下，担任大中华区总裁，可以说是临危受命。
对他来说，这个3亿的订单足以用雪中送炭来形容。
当然以史总裁的能力和准备好的后手，完成年度目标是问题不大。
但凡事就怕万一，有这个小目标合同在手算是多了一张底牌，那就稳稳地立于不败之地了。
这一波操作又是与曝光度最高的高科技互联网公司合作。
有太多可以刷公众好感度和热度的地方。
合作亮眼，价格拿得出手，真是完美的合同。
这个足够做一个专题汇报，在集团高层面前好好的露一下脸。
合作初步方案当然事前双方已经有过沟通，今天的面谈更多的是敲定合作方向和细节。
史登科总裁笑得非常灿烂，耐心地逐点回答：
“刚才叶总提了4点的建议，我这边在我的权限内，先答复一下。
第一点，战略合作需要集团层面同意，您也知道大公司流程复杂。
不过我们大中华区有合作备忘录的签署权限，签署合作备忘录还是没有问题。”
叶谦辰点点头，这个合作关系就是一个噱头，有合作备忘录足够宣传了。
“第二点，碳纤维版本的哥仑布商务车，既然总部已经同意，那应该不会有变化。
我们这边能做的就是跟总部保持沟通，推动车辆尽快交付。
“第三点，价格尽管放心，跟我们给4s店的供货价格保持一致。”
“第四点，我们宝马公司今年的宣传策略重新将客户定位在，职场精英。
我们双方客户群体高度重叠，宣传策略上可以做到互补，相信我们有广阔的合作空间。”
双方郎有情妾有意，又在不同的领域，在合作事项上一拍即合，都在全力推动合作项目进展。
叶谦辰笑了：
“看来我该换一辆车了。”
大家都知道，叶谦辰现在经常开的车，宾利欧陆gt。
宝马公司现在真没有和宾利欧陆gt的同级别车型。
宝马750li最贵也才200万，明显差了一个档次。
至于宝马集团的旗舰车型，劳斯莱斯不适合叶谦辰这种年纪，都是由司机开的。
后世的网红车劳斯莱斯库里南，要到2018年才发布，估计宝马集团现在连构思都还没有出来。
史登科：“目前宝马集团确实没有和宾利欧陆gt同级别的在售车型。”
叶谦辰有点奇怪宝马集团的迟钝：
“贵公司不准备研发超豪华的suv车型吗？
比如对标卡宴和路虎的车型？”
这两年，保时捷卡宴和路虎在超豪华suv车型上的成功，创造了超豪华suv这一细分市场。
按道理宝马集团应该在这个细分领域里面也有一些动作才对。
史登科耸了耸肩表示有点遗憾：
“劳斯莱斯目前确实没有研发suv领域的计划。
不过劳斯莱斯正在开发一款coupe版本的劳斯莱斯幻影。”
coupe版本是指两门版本的车型，车身更短，操控更好，正适合车主自己驾驶。
coupe版本的劳斯莱斯幻影？
叶谦辰眼睛一亮。
前世叶谦辰见过劳斯莱斯幻影coupe的照片，那是为着名明星憨豆先生专门定制了劳斯莱斯幻影coupe。
超跑算什么？我买的都是定制版。
“哦，两门版的劳斯莱斯，那太好了，什么时候可以交车？”
“目前正在验证阶段，我估计还要12个月才能交车。”
史登科简单解释了一下，车子从研发到量产的诸多环节。
一款全新车型的正常研发周期要三年左右。