嬴骞打开关于防线建设的二号附件。
看到二号附件写的正是关于斯特尔河，对于防线作用的总结报告。
参谋部门将斯特尔河对于防线的好处一一列举了出来。
其中，主要的好处有以下这三点。
一，将多数防御阵地布置在斯特尔西岸，可以减轻物资运输压力。
尽管说，秦国已经拥有十分完善的铁路系统，但是，这道横跨西大陆南北两端的防线，可是没有铁路基础的。
这意味着，秦国如果真的主持修建这条防线，那么，遍布防线的铁路网络，可不是短时间可以完成的。
而这时候，依托斯特尔河的水运，便可以成为铁路网络成型之前的兵力，装备，物资运输补给方式。
而且，铁路运输尽管比这个世界常见的运输方式要快速，高效很多，但是，和水上运输相比，铁路也不是没有缺点的。
首先便是运输量上面，铁路很难和水路运输相比。
一列火车的运输能力，在几百吨上下，可是，斯特尔河，尤其是水流平缓，河面宽阔的斯特尔河下游地区，水上运输的效率，其实比铁路更加有优势。
根据斯特尔河不同地区水域的不同，像乌姆沙巴卢地段的斯特尔河，基本可以满足五万吨船只的通航。
而翼族所在地区的水域，基本可以满足一万吨级别的船只通航。
而魔法帝国境内的大部分水域，基本可以保证五千吨到一万吨的通航能力。
也就魔法帝国北方和兽人大部地区的水域，只能进行五千吨以下的船只通航。
可就算如此，对于物资的运输补给，也是极其有效的。
像斯特尔河中下游水域，最差都可以满足一万吨这种级别的运输船只通航。
而一艘一万吨级别的船只，可相当于二十列火车的运输量啊。
而且，相比于铁路，一天撑死几百列火车的发车量，水运的一天也可以通航几百艘船只，还绰绰有余。
所以说，水运其实是比铁路运输更有效率的存在，起码，在斯特尔河中下游水域，是如此的。
所以，将防线布置在西岸，便可以将斯特尔河的运输能力，完全发挥出来。
如果只是在斯特尔河东岸建立防线 那么，斯特尔河的运输作用，将大打折扣。
毕竟，防线绝大多数地方不靠河面，水运自然比不上铁路运输了。
二，在斯特尔河西岸建立防御阵地，可以得到更强的火力支援。
参谋部门对于斯特尔河宽阔的河面 造成的炮火射程不足问题，提出的解决方法有好几种。
不过，基本上，都是依靠舰船提供火力支援。
比如，建造大量的浅水炮舰。
比如说，排水量仅仅只有几百吨的一艘小船上面，布置不少于驱逐舰的多门一百二十七毫米舰炮。
或者说，直接把驱逐舰，甚至轻巡洋舰，开进斯特尔河，为西岸阵地，提供炮火支援。
舰炮提供的炮火支援，不比榴弹炮更好？
毕竟，舰船的机动性不是牵引式火炮可以比拟的。
而相比于建造浅水炮舰，这个还算靠谱的方案，参谋部门还拿出了另外一个，惊掉嬴骞下巴的方案。
参谋部门认为，如果专业的浅水炮舰火力支援还不够，那么，就把火炮直接搬到船上面。