而另外一家中巴公司，只负责岗岛。论规模，远不如久龙巴士。
这一点，从营收上也可以看出来，久龙巴士去年营收近9000万，而中巴公司只有3000万。
巴士公司的利润，眼下还没有被本埠政府限制在16％这个点位，一般可以达到近34％……
也就是说，久巴去年利润，是3000万！
看似和陈大用其他项目比，少了点，可是胜在稳定。其实也不少了。
拿下这一块，可以提升陈大用的硬实力。
这种摇钱树，谁也不会嫌少。
不然，也不会被新红基地产的郭家给盯上……
久巴的董事局主席，是邓间。此君，是老一辈商人。其父是太平绅士，邓家也是本埠老牌家族。
30年代，本埠巴士领域充斥着十几家公司，竞争激烈，以至于服务很乱，本埠政府于是对这一领域重整，公开招标承办巴士专利权。
邓间伙同朋友拿下了一张巴士承办牌照，创立了久龙巴士。
不过，邓间虽然是董事局主席，有管理权，却并非大股东。
大股东是其朋友。
这朋友，就是雷氏兄弟。
京公主老板雷大眼就是雷氏后人。所以，雷大眼雷决昆，也被称为运输霸主。
所以，郭胜老板想要吞下久龙巴士，主要也是和雷家争久龙巴士的控制权。
陈大用不知道前世，郭老板有没有如愿以偿，不过，既然他准备入局，结果是什么已经不重要了。
鹬蚌相争渔翁得利！在他看来，自己就是渔翁！
思考了一下，陈大用立即给天下证券的柳河海去电话。
先询问了一下久龙巴士的股价情况。
运输业，原本此次受股灾波及影响很小，特别是巴士领域这种公共交通。
不过，久龙巴士不一样……
久龙巴士公司旗下，还有久龙建业，涉及的是地产业。
陈大用之所以盯上久龙巴士，也有久龙建业的原因。
久龙建业囤积了不少的地皮……
所以，自从股灾以来，久龙巴士股价也下跌很大。
股灾之前，久龙巴士股价是34每股，之所以如此高，一部分原因是其属于垄断性质股票，还有一部分原因是归功于地产行情好，久龙建业给了很高的回报率。
股灾之后，久龙巴士股价一度跌到了二十几。
今天开盘价格是26．4，而到眼下，开盘不过1个小时，已经上涨到了28．1了。
随后，陈大用给出了指示：“这样，让天下精选基金大肆吸纳久龙巴士的股票。”
“让邱坚白团队偷偷吸纳久龙巴士的股票！”
之所以给两个团队的指示不一样，是因为，陈大用暂时不想暴露自己。
基金光明正大的吸纳，不要紧，正好可以给新红基地产一个‘逐利’的假象。
毕竟，基金本就是逐利的。