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PS:已修改。
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在很多人的印象里,国内的出租车是黄大,是夏利,但在黄大和夏利之前呢?国内的出租车市场使用的是什么车?
在那个时候,国内其实还没有展出严格意义上的出租车,那些停在长城饭店等豪华酒店门口的皇冠、奔驰出租车算得上是出租车吗?陈耕可不这么认为,真正意义上的出租车就的是如黄大、夏利这样面向普罗大众市场的出租车。在黄大和夏利没有出现在出租车市场之前,全国200多个地级市、二三十个省会城市和副省级城市,并不是每一个城市都有自己的出租车的,海洲自然也是如此。
在陈耕的印象里,如海洲这样的普通地级市……搁在若干年后只能被称之为三线、四线得城市……一直到90年代初黄大和夏利开始大量生产的时候,才开始逐渐出现出租车。
不得不说,陈耕挺佩服这位到了泰国转了一圈之后就开了脑洞的领导,在有了摩托车动机以及摩托车整车的情况下,基于这个技术展一款三轮摩托出租车的确是一个非常好的变通思路。
“……可以吗?”看着陈耕紧皱着眉头在思索,孙大成小心翼翼的问道。
“问题不大,”见多了各种各样的载人的、载货的、加重型载货的以及加重型载人得三蹦子,基于润华实业的一号动机搞一个出租版得三轮摩托车,对于陈耕来说并不困难:“可这其中有个问题。”
“什么问题?”孙大成立刻紧张起来:“你说。”
“计价器怎么办?”陈耕皱着眉头,一脸苦恼的道:“计价器是个很麻烦的东西,没有计价器怎么收费?”
“就这个问题啊?”孙大成瞪大了眼睛,一脸的不可思议,很不理解为什么这么简单的问题会让陈耕这么头疼:“多简单啊,没有计价器算什么。市里讨论个收费标准,比如一公里一毛钱,按里程数付费不就成了?外国的出租车都不是按里程付费的么。
再不行,市里出一个指导价。剩下的干脆让乘客和车主自己商量去,反正都是本乡本土的人,他们难不成还敢坑人?”
这样也行?这未免也太儿戏了吧?
但下一刻,陈耕就悲哀的现:这样似乎真的可行,那些上了车之后不打表。直接和司机师傅商量价格的乘客难不成还少么?而且不管是司机还是乘客都是本乡本土的人,从A点到B点有多远都清楚的很,只要市里出一个收费价格标准,老百姓们自己就能把事情处理还……任何时候,都不要小瞧老百姓们的智慧。
“那就没问题了,”陈耕释然道:“你等一会,我画两个图样你帮我参考参考。”
“现在就画?”孙大成惊讶的道:“你已经有了腹案了?”
“比着泰国人得三轮摩托出租车照猫画虎还不容易?”
“那倒也是。”孙大成顿时释然,跟着补充道:“咱们海洲的冬天可冷,记得把车厢密封好啊。”
“放心……”
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只是简单的素描示意图而已,对于陈耕来说真的不算什么。短短半个小时的时间,陈耕不但飞快的画好了一套出租版得三轮摩托车前视、侧视和后视三个角度的三视图,同时还画了一幅用于载货的三轮摩托车的三视图……既然出租版得三轮摩托车都出现了,载货三轮车得出现似乎也没什么不能理解的,对吧?