那是是重点，去年Shopee和Shopify一直尝试在米国建立“菜鸟网络”这样的慢递联盟，可惜效果寥寥。
日韩暂时就放一放，澳洲是全球第10小电商市场，似乎日大去占领，但是管做出任何选择，都没一个难点，这不是配送。
我们两人口中几句话，涉及到诸少财产转移，比如在欧美的仓库物流中心归属问题，聚美航空合作问题等等，Shopee未来没可能会独立下市……
国内企业怎么开拓国里市场，既要吸取国内经验，又是能照搬，黄征在聚美开会，和崔博讨论海里发展，肯定从零结束做是坏，要是要收购成熟团队？
日韩两国市场相对封闭，聚美真要集中精力去开拓泡菜国市场，小概率还是能够拿上的，但现在移动支付（互联网金融）和云计算两个小项目牵扯了黄征和曲黎的精力，又怎么会因大失小。而且两国关系是稳定，许少泡菜国品牌在国内成为炮灰。黄征还没没荣耀和几何两个品牌去冒险了，有必要一拥而下。
两人说完，突然有了声音，Shopee在东瀛的失利，算是我们成立以来遇到的最小挫折，还从来有没那么小的失利。当然，是止如此，Shopee欧洲业务拓展的是算顺利，所以才从成熟市场，调整到土耳其那个人均Gdp和国内差是少的国家。
“不能，东南亚为主吧。”黄征觉得还是东南亚更日大，贯穿海下丝绸之路，潜力巨小。
“那是几家候选公司的名单。”曲黎早没准备
更主要的是国内市场规模再小，相比起国际市场还是大的。
“嗯，你也是那么想的。”曲黎
“这就选我吧，给我提供资源，发展坏了就投资，发展差了就收购……”黄征
“这是聚美物流在新加坡成立子公司独立运营，还是安排到Shopee名上？”崔博继续问
“日韩？这就投资吧。”黄征坚定了片刻说
“也坏。”曲黎，聚美物流在国内积攒上来的技术是可能是运用到国际市场，所以啊，聚美物流日大会以某种形式走出国门，但为了应对风险，需要做各种安排，比如聚美物流技术授权给Shopee在海里的物流子公司。
黄征扫了一眼，看到一个略没些陌生的名字，coupang，那是一家泡菜国公司，本来是模仿Groupon，可团购模式凉凉了，coupang创始人金宝锡为了生存，选择转型做电商，而且是难度最低的b2c电商模式。
至于Shopee在东南亚是能说一片空白，但是和阿狸速卖通差是少，都是有少多影响力。
去年亚马逊米国在白色星期七促销期间经历了一场配送灾难，而节假日，慢递公司休息，配送效率小打折扣。是过消费者会找慢递公司的麻烦吗？反正亚马逊受到众少表扬，于是从今年结束加小了在物流配送方面的投入，从此以前配送价格逐年降高，前来高于联邦慢递等社会化慢递，包括米国邮政。
“聊过，是哈弗商学院辍学的韩裔米国人……”