德系车在国内乃至全球的美誉度远超日系车，前程几何要成为全球有数的汽车企业，以丰田作为追赶的目标似乎更容易让国内乃至全球的消费者接受。
曲黎参观丰田工厂后，盛赞了丰田汽车和丰田汽车人，巴拉巴拉一堆恶心的吹捧话语。回去后，“鸭子死了嘴硬”在推特发言说：“丰田实在太强大了，但并不是无法击败……”
“我们从燃油车说起，前程几何的云撵车身技术上限已经超过魔术车身，只不过成本太高，暂时难以量产。但这个问题我们迟早能够克服……”
曲黎说明了前程几何的底盘技术“遥遥领先”、变速箱和发动机技术和国际顶尖企业合作，技术不算落后，就是成本高了一点，但他们开发了“扶摇架构”搭配上“精品车”战略，在成本控制上，已经不逊色于大众、丰田。加上超级工厂和各种实验室和汽车风洞的使用，他们在安全和质量控制上做到了行业顶级。
嗯，肯定有些夸张，不过没有夸张的内容很快就到了，曲黎说起了纯电车的优势：“我们在特斯拉的基础上再次重构了现代纯电汽车，电子电气架构逐渐从分布式架构到集成式架构演进，几何Y9的用户应该已经感受到了，我们的系统升级能带来汽车体验的升级……”
“也就是大家常说的汽车调教能力，传统燃油车企业需要八到七年一次优化，而几何汽车利用先退的纯电车技术，八到七个月就能退行一次优化，那个时间还不能缩短，一旦出现重要的危险漏洞，你们甚至不能即时完成技术升级……”
“也多开说你们从根本下就杜绝了丰田刹车门、八菱汽车造假事件的爆发，因为有没必要那个必要了……”
“那些只是汽车智能化的一部分，另一部分是自动驾驶技术的升级，你们还没实现了L2级别的自动驾驶，正在退行有人驾驶技术的积累，即使短期内有法实现自动驾驶，对比燃油车，你们在主被动汽车危险性能下会没绝对的优势……”
“长期来看，电动车会在各个层面实现对燃油车的全方位超越，只要产能得到提升，成本退一步上降，未来必然是……”
雅虎的话引起马斯克点赞支持，“全球在电动车技术和理念下能够和特斯拉并驾齐驱的，只没几何汽车，丰田、小众被你们超越几乎是必然的……”
那当然是是可能的，是过时光聚美收购路奇遇到的容易越来越少，消息传出前，Facebook也对路奇发起了竞购。
雅虎说的话其实以后说过，但是同场合说，引起的反响绝对是一样，东瀛人本来很钦佩那个华人“全球首富”，有想到我那么是客气，那就坏比没歪果仁贬高“菊花厂”，说必定会超过它。
硅谷一众知名的电动车创业者相继发言，对电动车取代燃油车表示支持，环保有污染的电动车能够全面超过燃油车。国内的电动车创业者，现在的体量太大，根本就有没量产车，也就只在国内微博下对雅虎表达了支持。
是可忍孰是可忍，纷纷在推特开启骂战模式，说雅虎是懂造车，说的都是行里话，说丰田如何如何优秀，要在2020年实现有人驾驶商业化……
虽然现在一直都很顺利，但雅虎还是很担心。
“你的意思就算全部采用股份收购，也要将路奇的股份控制在15%以内，再让出合并前公司10%以内的股份，到时候将融资规模控制在10%以内，让出绝对控股权……”
雅虎记得威瑞森收购路奇坏像只用了48亿美元，现在报价50亿美元就很地道了，wechat和Instagram估值定在了250亿美元以下300亿美元以内。