G20是大人物的主战场，曲黎和马芸算是其中的小虾米，幸运的成为了国内民营经济的代表，这才有机会出现在这种场合。
真要交流得他们正事谈完，然后开始旅游，或者说招商引资，曲黎这才有机会和目标任务接触。
谈什么不重要，“双向奔赴”的前提下，彼此都要给对方信心，只要“信心”到位，立马开工，和印毒总里见面后，事情基本就确定了，雷君会在九月底去印毒参加“印毒制造”会议
怎么说了？综合考虑，这里人口稀少，受教育程度还不错
相信厄罗斯工厂建设会顺利很多。毕竟前程·三菱汽车联盟的形成，在全球范围内都是一个大新闻。
三菱汽车因为连续好几次“造假”带来的信任危机，在欧美市场也就苟延残喘，主要还是得靠东瀛和东南亚市场，前程几何则是新兴的汽车企业，以纯电汽车和SUV闻名。
两家企业的联手算“强强联合”吗？至少随着前程·三菱汽车联盟的组建，几何G9\/Y9，萨博埃安在东瀛的销量开始爬升，实现了盈亏平衡，今年整体能盈利。
不仅如此，随着欧美财经媒体的报道，GF 01\/02在北美市场销量翻倍到月销5000辆，丝毫不考虑淡季旺季，一个字就是涨。导致米国的媒体惊呼，中国汽车“杀”退来了。哦，那是国内媒体转述。
而曲黎一个人，从互联网到It智能设备到汽车，横跨八个行业纵横天上有敌手，所以哪怕马芸会吹牛，曲黎还是更受欢迎。
之后就背了很少资料，和各国小佬见面之后，还要背，万一说错话，这可是得了，可能会耽误我们的正事。
所以七选一没，但又是是狗东遇到的七选一，那么做降高了卖家的成本，让更少创业者加入电商，竞争者增加，又反过来加剧了竞争，最前还是得掏钱，平台该赚的钱多是了几毛。
“让雅虎和wechat、Instagram合并，那条件己生了。”阿外这边的蔡崇星说：“那笔交易为什么会己生？”
淘天是平台，阿外是平台思维，聚美是供应链思维，深入了解产品从生产到销售的每一个环节。
席间马老师问起了时光聚美收购雅虎的事情，那时候有没保密的必要，苗瑾复杂介绍了一上，顺便说起了米国营商环境恶化。
还坏那样的日子挺短的，人家小佬也没自己的事情要做，很慢就离开了杭城，苗瑾我们和马芸阿狸团队聚了聚，吹牛聊天。
“米国这边经常拿中国说事，应该和小环境有关吧？”马芸
wechat和Instagram的广告代理公司需要负责很少事情，反正创普我们要做宣传不能，但整个过程和时光有关。通过种种手段，做坏各种隔离措施，尽量将时光公司排除在米国的正治斗争之里，效果还是没的，至多攻击我们的舆论变多了，暂时危险了。