曲黎不可能一个人去接管长丰汽车，他从米国挖来的汽车专家充当顾问，荣耀接管人事行政，远景湘才证券会接管财务……
最重要的还是宣布这起收购案，三月底长丰汽车停牌，四月一日，雷君来到星沙代表荣耀和长丰集团、湘财证券共同出席了新闻发布会，宣布了几件事：
荣耀新成立的全资子公司荣耀汽车以10亿软妹币从长丰集团收购长丰汽车29%的股份（广汽收购长丰汽车价格），湘才证券从收购三菱收购长丰汽车14.59%的股份，曲黎出任长丰汽车董事长，原cEo陈正出暂时留任。长丰汽车暂不改名……
各种吹牛不提，出席此次新闻发布会的还有法改委、湘省巡抚等高层。此次的收购，注定会引起各种争议，包括曲黎都会陷入舆论风暴的中心。对湘省和荣耀都是一起超乎寻常的挑战。
果然，现场的记者就抛出许多问题，为什么放弃广汽选择荣耀，荣耀跨界收购到底是为了什么，能够给长丰汽车带来什么，凭什么有信心？
“长丰集团将和荣耀共同在湖湘发展新能源汽车产业……”
这个借口看起来无比拙劣，很难解释这件事背后的戏剧性。消息发布到网上，很多人以为这是愚人节玩笑，没想到这是真的。
收购只是开始，为了补充长丰汽车现金流，荣耀还会提供3亿软妹币通过定增等方式增加持股比例到35%，总共投资接近2亿美元，算得上大手笔了，缺点是用于纯电车研发的钱变少了。
新闻不断发酵，曲黎既然不再是聚美和荣耀的cEo，当然不用接受外界的新闻采访，暂时避开了风波，长丰很快复牌，股价跌停，没有人相信他能带着长丰汽车走向辉煌。
倒不是质疑此次股权交易涉嫌国有资产流失，而是三菱出清长丰汽车股票，他们的合作显然会中止，没有帕杰罗这款年销量约1万，售价约30万的高端车型，长丰汽车年销售额会爆降三分之二。
“曲黎和荣耀花两亿美元去当接盘侠！”
“冤大头！”
“……”这和曲黎想的有些不一样，虽然还是质疑他的决定，但普遍同情他，不认为长丰汽车会有什么希望。
“你怎么真的去造车了？”通过聚美和荣耀认识他的一些朋友纷纷打电话给他，人生的际遇实在太无常了。
这时候没有知乎，要不然肯定会有人问：曲黎放弃聚美和荣耀投身汽车行业，到底是对是错，他会后悔吗？
没有知乎有微博啊，王星在微博上发起了这个大讨论，曲黎给出了他的答复：
“纯电汽车具有战略意义，我辈男儿义不容辞！”