不过这不是电车，10万左右的售价，曲黎是不会做这款车的“代言人”，宣传方面还要想办法，好文案挺重要的。
本来这种时候找广告公司就好了，可为了省钱省时间，曲黎亲自动手写了一个文案：
我曾经跨过山和大海
也穿过人山人海
我曾经以为拥有一切
转眼间都飘散如烟
我曾经失落失望失掉所有方向
直到看见：超越平凡的生活才是唯一的答案
于是前程汽车品牌推广告语也就出来了：超越平凡的生活！
这个广告语好不好，反正曲黎个人觉得很好，甘于平凡，却不甘于平凡的溃败才是正常的人生，所以才需要超越平凡的生活。
剩下的宣传视频，海报，各种销售方案，曲黎就不再干涉夏明飞的决策了，但他也有自己的要求，找准市场定位，决不能对消费者进行欺诈宣传。
陆涛负责的这款前程cS6的定位是什么？曲黎和他们都知道，但不能明说啊，难道真有这样的二傻子，只卖给城乡结合部的青年创业者，就不卖给城市创业者？
还好他是老板，领导一张嘴，下属跑断腿，这很正常，对吧！
比起宣传和销售话术，曲黎更关心的是质量控制，如果最基本的事情都做不好，前程有什么希望创造奇迹？所以啊，他在星沙几乎一半的时间都出现在工厂。
别以为这就够了，汽车虽然不如智能手机精密，但制造的难度远超手机，毕竟是三万个零件整合在一起，曲黎这个外行在现场能看出什么，他只是在表明态度。
领导重视，钱给够，还有从广汽丰田挖来的质量控制专家，加大了培训力度，员工综合素质在过去一年时间稳步提升。
“我们生产线上的员工数量一直多于需求……”何其成
这是理所当然的，前程的极限产能只有十万辆，可对曲黎来说，一年只能卖10万辆汽车，那肯定是失败了。事实上，从宣布前程和三菱汽车合作开始，前程汽车的销量一直在上涨，哪怕他们宣布了换标，还有调整了经销商渠道，也没有影响这个趋势。
比起之前在国内默默无闻的长丰猎豹，曲黎个人的流量，包括荣耀都给了前程汽车足够的曝光率，还有信心。