“伱觉得还有补救的机会吗？”曲黎问你想
“燃油车一直放着，什么时候都能开，前程几何是电车，电池会自然衰减……”
“那给他们提供一次免费换电池的机会，看车不看人。”
你想是高中毕业，上央式大舞台的时间比曲黎还早，不过选择不同，最后发展也就有了差距，如果差距不大，可能会看不顺眼，但差距太大，那就只能……
前程几何编号版第一批生产100台，销售情况还算不错，国内占了80台，国外20台。荣耀加前程几何的影响力或许超过了此时的特斯拉。毕竟他和扎克伯格共同登上了时代周刊封面，成为年度风云人物。据说前程几何、特斯拉model S交付，曲黎和马斯克今年二月份会同时成为时代周刊的封面人物。
这次交付10台，愿意提前付款等半年时间提车，这种人不简单，所以，荣耀、前程、聚美的一众高管都出面接待，表示对他们这批车主的重视。
曲黎一个个过去握手，表示感谢，然后站在中间吹牛。
“前程几何也许开启了一个新时代，大家都是见证者，不过也要认识到，这个过程应该不会像智能手机取代功能机一样迅猛，也许十年后才会让大家看到这种不可逆的趋势出现的可能。”
“我有信心，也希望大家有信心，有耐心……”
“再次感谢购买前程汽车的车主，是你们的选择……”
一场热闹过后，新闻蔓延，在前程几何的衬托下，比亚迪E6黯然失色，毕竟这是一款油改电，续航里程低，驾驶体验，智能化设备，几乎没有能超过前程几何的。
比亚迪坚持技术路线十几年，可只要观察他们这么多年的经营理念，一直都是稳健偏保守，为了盈利，疑是将不成熟的产品提前推向市场，比如F3dm，比如E6，马斯克在2011年的一次采访中，狠狠的嘲笑了这款售价36.8万的电动车。
可比亚迪E6是2011年代国内最好的电动车，其他基本上都可以说是工业垃圾，要不是曲黎开挂，整合国内外的资金和技术，几乎所有方面都超过特斯拉，这才没有落后。
国内媒体自发的在吹捧前程几何，曲黎和车主聊完，又去见别的客人。在前程几何、跨年演讲、荣耀、聚美各种信息的冲击下，终于有人上门自荐。
想要造车的人不说，他的火箭发射理想终于吸引了不少牛人，比如星际荣耀的创始人彭骁波，比如星河动力的创始人刘白其。
从履历上看，自然应该选择前者，他共荣获国家及部级以上成果奖20余项，持有发明专利知识产权等90余项。可聊过几次后，曲黎始终觉得平平无奇的刘白其更加务实，所以选择了后者。