“要不最低价涨3万到18万？”
“大众途观最低价19万。”
“他们19万的是1.4t发动机，mt变速箱；我们是1.8t，At变速箱，还有……”
怎么看大众途观的配置都不行，国产比米国贵了好几万，可就是卖的好，只能说国产品牌不给力。
讨论了产品定位，还有质量控制，前程两款车卖了几十万，没有出现质量问题几乎不可能的。对消费者自然是解决问题，对内呢，发现问题解决问题，这个流程有没有问题？
曲黎闲着没事，亲自走了一遍又一遍。
这时候在北津，荣耀内部发生了大的变动，桑杰·贾终于让他的人挥舞出手中的屠刀，从上到下重整荣耀供应链的贪腐问题。
比亚迪和富土康代工厂算是一切交汇的中心节点，算是从下到上，曲黎在星沙能够和供应商的负责人沟通，能够及时的发现问题，发现制造问题的人。
荣耀内部的贪腐算不上触目惊心，但违规现象非常多，归根到底是放权惹的祸，之前几年以提升“交付能力”为核心，产品质量优先，对采购价格控制的不严，加上权利很大，自然就会出现贪腐现象。
曲黎雷君在咨询公司的协助下，在荣耀建立了比较完善的流程，从企业文化到价值观都有严格的要求，包括非常具有竞争力的薪酬待遇，能够安心做事的人实属不少。
可既然是大规模反贪腐，那很难隐瞒消息，网上时不时传出一些留言，让人担心。
这时候荣耀、聚美、前程相继发布半年报，喜忧参半，聚美是发展最稳健的，两个平台都保持着近50%的增速，国外电商零售业务发展比较慢，但自主品牌业绩亮眼啊。搜索和云计算还可以，时光微信国内用户都快超过两亿了，wechat国外用户正式超过一亿……
如果说聚美几乎都是喜讯，那么荣耀就不行了，Iphone销量差一点反超荣耀，三星、诺基亚的安卓智能机都出现较大幅度的上涨，可以说腹背受敌。不过平板销量开始上涨，超过ipad的一半，笔记本电脑涨幅非常明显，就连无人机平衡车等其他业务收入都在上涨，所以算是喜忧参半。
前程汽车半年17万辆的销量，让媒体惊呼国产自主品牌崛起的同时，不约而同的发出了产能预警。
“前程燃油车产能40万，今年可能超过35万，明年怎么办”
“前程燃油车交付要等半年？”
“前程重现产能不足，曲黎规划能力成最大障碍……”
“曲黎能力不足，使前程汽车多次陷入产能窘境。”
“前程几何北津10万产能明后年可以投产，羊城30万基地现在破土动工，产能不足成前程汽车发展最大掣肘。”
网上关于曲黎的幅面陡然增加，可股票在A股市场继续涨停，有人爆料前程cS6每款车净利润超6000，前程cS8每款车净利润超1.2万。