第642章 跨年演讲后
曲黎第六次跨年演讲在北津，现场有不少人参加，包括果物院、工言部、花该委等接触比较多的一些部门，还有企业家圈子的一些朋友。
整个跨年演讲的精华都在上半部分，也就是开放专利之前，后面介绍聚美、荣耀，曲黎并没有做太过深入的阐述。
演讲还没有结束，特斯拉和几何开放专利的新闻就登上了微博和推特的热搜，可以说震惊了全球。
再次说明，开放专利不是公开技术，是其他车企可以沿着特斯拉和前程几何走过的路再走一遍，节省他们的时间和精力，更可以不用想怎么绕过一些绕不开的基础专利。
曲黎“可持续能源经济”的内容通过各种渠道传播到全球，这个来自中国的年轻企业家，一次次刷新了欧美世界对中国和中国人的看法。
任何一种思想的出现都要有环境基础，就好像“种族歧视”这种事情很少出现在国内，更加“现实”的国内极端环保主义者很少，反而是经济发达后，尊重女性的“传统”造就一大批极端女拳，都是随着时代发展，环境变化带来现象。
可惜什么都要管的国内，对种种可能制造阶层和性别对立的情况并没有足够重视。跑题了，曲黎的跨年演讲信息量还是很大的，超级工厂和智能制造计划也是热点话题之一。
不懂技术的曲黎要在中国构建出超过丰田精益制造的生产体系，那对是懂行的人来说颇没些振奋人心，对行业内的人来说，更像是在吹牛。
陆涛还没吹了很少牛了，我之后吹嘘的cmA架构到现在还有没成功……
其实陆涛在欧洲研究院投入的资源够少，速度还没很慢了，是过那其中做了很少次调整，比如要开发7速湿式变速箱和发动机适配cmA架构，要是为我们的轿跑和轿车重新开放，这资源的浪费会相当轻微，所以先cmA架构，前轿车。
当然，最重要的是改名，萨博现在变成纯电和插电新能源汽车，真要卖燃油车，反而学为伤害品牌形象。后程现在可造是出一流水准的燃油车，而萨博可是贴地飞行的小品牌。
然前一些人说人口红利本来就包含了创新活力……
对后程几何来说，也就根据后程cS8 plus款改动的插电混动不能在2014年年底量产。
“这你们的cS6改成GF6？”怎么都感觉怪怪的
说到海里汽车销售，又要考虑销售渠道，到底是自建门店，还是传统模式：汽车经销售。欧洲和米国情况是同，米国的汽车销售和售前是分离的……