比如在他摩托车上市的一个月后，国内和本田，铃木等公司合资品牌，为了挽救他们的市场就和杨宇打价格战，一开始的时候还有些效果，但随着寰宇公司生产的这些各种型号的摩托车各方面的优异的性能流传开之后，很多原本是打算买降价的本田的，但考虑到种种原因，还是选择了已经变得比本田贵的寰宇摩托车了。
因为杨宇对于自己黑科技工厂生产出来的这些产品都是完全有信心的，这也是他敢保证，在质保期内，凡是有任何机械故障都保证换新的原因。
而这么几个月过去了，至今都还没有出现过一次因为机械故障换新的例子。
甚至哪怕是一些因为车祸造成损坏的摩托车，也都只是更换了一些配件之后照常跑得飞起。
也就是说，动机的质量绝对是杠杠的，就算你在怎么糟蹋，都是能够用过质保期的。
如果是保养得好的，用个十几二十年都没有任何问题。
因此哪怕是本田铃木这些品牌的产品都选择降价，也都没有影响到寰宇公司的正常产量销售，因为那个时候杨宇的工厂的生产速度并没有全部用于应付这一块。
而是答应了给国内那些摩托车制造公司，生产一些动机和关键性的零部件，好让他们开出自己的品牌。
对于这一点，杨宇还是很愿意做的，因为这是帮助国内的制造行业的全面性展。
一辆摩托车，只要动机给力，其他配置稍微差点，然后价格低点，这些消费者都是很愿意接受的。
毕竟寰宇公司的摩托车最低价格说起来也不便宜，而他也不可能真的占领正市场，所以这低端市场就留给国内其他制造商了。
而自己就按照一些订单，给他们制造一些动机，或者是其他一些零部件也是可以的，反正这对他又不是什么难事。
而现在他进军汽车行业，和国内的这些其中制造商采用的合作方式，他也是倾向于这点的，也就是说，你们想要动机我就给你们提供动机，想要其他什么就提供什么。
最终你们要怎么玩，就由他们自己挥了。
而对杨宇来说，他卖整车也是赚钱，买动机，零部件同样还是能赚钱，只是这中间的利润有些差别罢了。
不过他并不在乎这点点差别，因为他吃了肉，总得给大家留点汤吧！
要是一点利润空间都不给人家，人家还怎么玩？这样国内整体的制造水平也上不去嘛！
而对于拥有黑科技工厂的杨宇来说，他也不怕这些公司超越他，因为无论他们怎么追赶研，都是比不过拥有黑科技工厂系统的杨宇。