年会结束之后，杨宇第二天就带着一行人搭乘自己的私人飞机从深市飞往了渝都自己的机场，不过他并没有马上回家，而是来到飞机制造厂，参观了一架体积庞大的直升机。
没错，这款直升机就是他让周宏兴等人设计研的超重型运输直升机，当然他制造的都是属于民用版，只配备了民用级别的雷达和相关的设备。
整机的涂装为白色和红色，白色为主，红色为辅作为搭配。
“这家伙还真够大的！”杨宇看实物之后，不由得出一声惊叹。
因为这架直升机和他之前研的H-300Z相比，两者之间简直就是一个成人和一个婴儿的差距。
这款被杨宇命名为H-11的超重型直升机，其长度为50米，同样是采用了涵道式尾桨，因为涵道尾桨能够更大程度降低噪音。
虽然这样的涵道式尾桨目前只是运用在一些小型直升机上面，但是经过周宏兴等人经过优化升级之后，已经完全能够有效的运用到这种超重型直升机上面来了。
主旋翼直径40米，由9块叶片组成。
它的最大起飞重量为110吨，但是因为采用大量的高强度轻型材料，比如钛合金和碳纤维材料，这样也就其整机的空重才20吨。
除了携带一些燃油之外，也就让它拥有最大的载重达到了惊人的60吨，同时也能够一次性运送80人。
其速度也并不满，最高速度达到了320公里每小时，巡航速度也有280公里每小时。
而它做到这一点的是因为它采用4台超大功率涡轴动机，单台功率超过9000千瓦。
并且燃油的利用率很高，因此也比其他同样大功率的动机更加省油，从而也就增加了续航力。
而这架大家伙也昨天的时候才正式完工，目前都还没有进行试飞，不过虽然没有进行试飞，但是在设计的时候，就被周宏兴等人进行了很多次的模拟测试。
在制造过程和全部完工的时候，周宏兴他们也对其进行了扫描和分析，并且已经确定完全没有任何的问题。
而此刻，杨宇在简单的打量了一番之后，就直接对周宏兴等人吩咐道：“先去在机场测试一下吧，测试完了，到时候在让把它交给上面，让他们去完成更详细的测试。”
虽然杨宇知道自己这款超重型直升机是完全没有任何问题的，而现在这个测试工作，也只是杨宇想要亲眼见识一下，这样一个庞然大物起飞的时候是何种场面。
但国家军方肯定是不会这么想的，所以相关的测试工作该做都得做。
因为像这种飞机研项目，世界各国哪一个不是要经过好几年甚至更长时间不断研测试，然后解决了所有问题之后才会最终定型。
而像杨宇这样如此短时间内就成功研一款全新的飞机型号，并且还是如此肯定的确定其性能的可靠简直就是不可思议的事情。