第47章 新能源汽车
有些喜欢追求汽车发动机那种轰鸣和振动感觉的人，还是会买一些发动机动力十足的汽车来玩一玩，但不难推断出，随着新能源电池的普及，以后燃油车将越来越难加油了。
经过汽车爱好者的对比，新能源汽车在调到高速动力模式后，烧油的汽车根本就追不上，还费钱，渐渐的燃油汽车市场占比越来越低，开来不需要多久，就会退出市场，成为收藏家们的收藏品了。
现在市面上的新能源汽车分为三个档次，分别为1200公里，1500公里和1800公里，以这个续航里程，在本省内跑绝对绰绰有余了。
有些豪车为了增加其动力和续航里程，特意多配置了几块电池，高配版的车，续航里程最高的达到了惊人的1万公里，基本上充一次电，够一次自驾旅兴了，不过一般人可不会开那么远，太累了。
还有皮卡和中大型客车、货车也分别改装石墨烯电池，大车除去油箱后，再加上其他空间，能够装备大量的电池，这就使得中大型车辆在满载货物的情况下，续航里程也能够达到了惊人的3万公里。
司机们只要充满一次电后，基本上半个多月都不需要充电了，只要保证自己有充足的休息时间和车况良好，完全不用担心电不够用，而且还因为电的价格比燃油价格低，货车、客车司机们运营成本大大降低。
获得的利润也更加可观，所以还真兴起了一次大的汽车改造热潮。
新能源汽车的大量普及，既带来了好处，也带来了坏处。
好处是因为尾气排放量断崖式下跌，虽然有些工厂也还在排放一些废气，但国内空气质量还是急剧上升。
因为龙国拥有60亿庞大的人口，每年的冬季，龙国的北方都需要燃烧大量煤炭来进行供暖，再加上冬天植物休眠，汽车尾气的排放，使得每年冬天北方的各大城市都会被各种有害气体所笼罩，肺部疾病和各种并发症的高峰期也随之而来。
但今年因为大量的新能源汽车的投入使用和政府扶持汽油车以旧换新的资金支持，人们纷纷改换成新能源车。
在这种情况下，国内的空气质量明显好了起来，而肺部疾病也比往年要少很多，这让国民尝到了甜头，纷纷在各大视频网站抒发意见，新能源概念再次被炒起来。
坏处也很明显，那就是国内电量明显告急，之前国内的电量在平常是明显够用的，只有在夏天用电高峰期才有点供电困难，现在随着新能源汽车的增加，用电量成阶梯式上涨，很快各个省份纷纷上报电量供应不足的事情。
由于技术有限，国家供电局也没有太好的办法，只能加大火力发电、风力发电和水利发电的基础设施的建设。
后来这件事传到了周立严的耳朵里，虽然这件事和他没什么太大的关系，但是电量供应不足，也有可能影响军方，所以他心思一动，就给曹毅打电话问问有没有办法解决这个问题。
曹毅听完后，只是简单的思考了一下就说道：“这事很简单啊”
“我明天给你个方案，你们照做，很容易就解决目前的问题”