第129章 大联盟（一）
姜驿苦笑着摇摇头道：“我跟她早分手了，你知道的。”
杜锋点了点头，当时姜驿和张盼盼闹翻的时候，他虽然没有亲自在场，但后面也听张新宇说过。张新宇说话实在，很少歪曲事实，他一直信得过，从张新宇的描述中杜锋觉得张盼盼有些小题大做。其实他一开始很看好他们这一对，但分了就分了，后面他也就没在姜驿面前提起过张盼盼。他有大男子主义情结，觉得女人情绪化、易冲动，不适合跟她们讲道理，最好的归宿就是家庭。
“嗯。张盼盼厉害啊，拉来了投资，他们选的方向做得好的话也是很可能成功的。”
姜驿的脸色越发不自然起来，杜锋疑惑地问道：“你知道这家林氏实业？”
事情已经过去两年了，姜驿觉得没有必要再隐瞒下去，便将当年在浪潮酒吧的事情，以及张盼盼和林威的关系说了出来。
杜锋安慰道：“都过去了，一切向前看吧。”接着又埋怨起张新宇来：“这老教授，怎么还跟兄弟的敌人合作起来了？回头我出面问一问。”
姜驿笑着道：“别问了，你看我把隐私都告诉你了，说明已经放下了，没有必要为我打抱不平了。”
杜锋知道姜驿心中仍没有放下，否则他应该一早就告诉自己联合星华和张盼盼有关系，而不必等自己去查询资料。
2014年中，新能源汽车行业圈出现了一个大事件。在公认的新能源汽车推广第一城渔城，特玛电池召集商用车制造厂商、充电设备厂商、物流公司等二十多家单位，成立了全国物流车推广联盟，联盟以在全国范围内推广纯电动物流车为目标。
联盟声势浩大，资金实力雄厚，商业模式灵活，又自带用户，刚一成立便成为行业内万众瞩目的焦点。
声势浩大是因为联盟成员覆盖了全产业链，不少成员单位还是本专业领域的佼佼者，他们的触角遍布全国。资金实力雄厚是因为主发起人特玛电池厂拿到了一家上市公司数亿元的融资，有了大展拳脚的基础。
纯电动物流车也被纳入了国补范畴，每销售一辆纯电动物流车，国家会给予一定的补贴，地方同样会配套地补，这是纳入政府统一预算的。补贴完毕后，纯电动物流车的价格只比燃油车高出少许，如果算全生命周期成本，两者已经可以持平了。商业模式上，联盟在终端采取以租代购的销售策略，对司机来说很划算，极大地调动了司机的积极性，而且联盟内有物流车公司，他们是天然的客户群体。