第146章 物流大会（一）
在陶启航的协调下，姜驿和张书文的不再针尖对麦芒。不管两人互相多厌恶对方，工作任务还是必须要完成的。接下来的两天，张书文带着小陈草草完成了对海城和渔城公司的调研。
小陈发愁道：“张总，海城和渔城的调研基本停留在表面，咱们报告就这么写吗？”
“你先拟稿，回头我来加工。”
解答了下属的问题，张书文私下给岳增群打去电话，吐槽在普华海城公司遇到的倒霉事，埋怨市场运营部对业务公司过于放纵。
姜驿的反应并不出岳增群意料，岳增群虽然拒绝了李惠，但也觉得李惠说得有道理，对华南区两个城市公司应当敲打敲打，否则自己领导的市场运营部指挥不动，在领导面前有无能的嫌疑。岳增群当然不会自己出头，恰逢张书文下基层调研，两人都是土生土长的京城人，彼此有亲近感，便借机向他发牢骚说暗示华南区无视总部物流车统一决策，市场运营部管理困难。
张书文记在心头，准备帮岳增群一个忙，所以才在海城发生了前面的事。
岳增群感同身受，好言安慰张书文，化解了他对自己的不满。
2015年1月30日，一场新能源物流车领域的行业会议在渔城峦山莱茵庄园隆重召开。会议主办单位为全国新能源物流车联盟、特玛公司、渔城交委客货中心、渔城新能源物流车推广协会。会议邀请了全国商用车协会、各商用车厂、物流公司、核心零部件生产厂商、充电运营商电池专家等行业相关机构和人员，来自五湖四海的数百名行业人士参加了这次盛会。
莱茵庄园位于峦山湖畔，周围山清水秀、环境优美。莱茵庄园数千平米的广场内气球飞舞，彩旗飘飘，呈现出一片热闹气象。数家媒体也应邀而来，他们在最好的位置架起了摄像机。
全国新能源物流车联盟骄傲地向全体与会人员宣布了联盟成立短短半年来在新能源物流车推广上取得的成绩。在他们的努力下整个联盟范围内投放了三万辆新能源物流车，遍布全国数十个大中型城市，为国家新能源汽车的发展做出了卓越的贡献。
全国商用车协会副秘书长也应邀参会，他肯定了物流车联盟的成绩，并鼓励再接再厉，争取明年规模翻倍。副秘书长幽默地道：“今年数据已经审核通过，补贴正在路上。明年的补贴已经在池子里了，希望大家不要给财政部门结余的机会！”会场轰然大笑，他的认可代表了官方对数据的认可，这让那些对联盟推广数据抱有怀疑的人彻底打消了疑问。
姜驿和杨文祥来的比较晚，会场上已经座无虚席了，他俩找了两把椅子在场边坐下。