李向东深知只有尽可能的向这些地区输送内地移民，让大量的内地移民在这些地区占据多数，这些地区才会对大华朝有认同感和归属感，这些地区才算是真正的大华朝国土，否则只能称之为经济利益区也就是殖民地，迟早有一天会反复。
随着朝廷持续向这些边疆地区推进移民，新疆地区、西藏地区、东北地区、鲜卑利亚地区、东大陆地区得到快速发展，内地移民不断增多。
从移民情况来看，大多数内地百姓更倾于前往东北地区移民，瀚海地区和东大陆次之，而最需要移民的新疆地区和西藏地区的人反而不多。
东北地区之所以受移民欢迎，主要是因为离内地不算太远，土地也肥沃一些。
东大陆虽然很远，但有蒸汽商船作为交通工具，还算可以接受，东大陆地广人稀，物产丰富，土地肥沃，也比较受欢迎。
瀚海地区主要得益于朝廷正在修建的北京-瀚海湖一线的铁路，铁路虽然还没修建好，但已经开始吸引移民，就像后世开发商在一片偏远地区竖立起一块地铁站牌，就能立即让该地方房价升值的道理是一样的。
至于鲜卑利亚的其他地区由于过于寒冷，交通还不便，移民情况不怎么理想，不过李向东也不为意，只要在这片地方有几个定居点存在，达到宣誓主权的目的就可以了。
新疆地区过于干旱，可供农耕的地方不多，也容易跟当地居民冲突，交通也不方便，吸引力自然弱一些。
至于西藏地区的移民情况就非常不理想，主要是西藏的自然条件没有其他几个地方好，只适合放牧，不适合农耕，交通也很不方便，内地百姓不是很愿意移民西藏，只能通过教育慢慢同化。
为了加强边疆地区跟内地的联系，促进移民，修建铁路是一个很好的办法，朝廷正在修建的从北京到瀚海湖的铁路线，就对移民很有吸引力，铁路还没修通，就已经吸引了大量内地百姓移民瀚海地区。
李向东计划在未来要把铁路修到东北和新疆这两个地方，加强朝廷跟这两两个地方的联系和影响力，至于西藏地区地形条件复杂，暂时没有修建计划。
东北和新疆这两个地方还没开发起来，民间资本对于修建通往这两个地方的铁路不是很感兴趣，只能依靠朝廷进行投资修建。
李向东决定第一期先修建从北京-沈阳，兰州-嘉峪关的铁路线，以后再一点一点的慢慢向边疆延伸。
至于修建铁路的资金来源，贺高建议征用东洲行省从巴拿马金库得到的银子的大部分。
李向东部分采纳了贺高的建议，如果完全挪用这笔银子，会挫伤东洲行省的积极性，只挪用这400万两银子中的300万两银子，剩下的100万两银子继续用于东洲行省的开发，幸好东洲行省现在没有太多移民，不然会让当地移民离心。
有了启动资金，朝廷最终开始修建北京-沈阳，兰州-嘉峪关的铁路线，后期资金再从其他地方挪用，随着国内的经济的发展，相信还是负担得起这两条铁路的建设。