一行人排队登机。
专机没有机票，座位也都是随意坐，不过大家都很有默契的往后面走，把前排的位置留给了这次带队的各位部长。
没了头等舱，其实坐哪里都没区别，林思乔还更愿意坐后面呢。
因为大数据表明，尾部是飞机相对来说最安全的区域之一。
最后两排的座位都是军方的人。
林思乔选了倒数第三排靠窗的位置，旁边紧挨着的就是华春秋。
最外面的一位也是外交学院的学生，名叫程敏佳。
十二人当中，除了林思乔与华春秋之外，余下的都是第一次乘坐飞机这种大家伙。
或许是天性使然，几个男同学坐下来之后便兴奋的聊了起来。
从飞机飞行的原理聊到了飞机的型号以及制造。
本来大伙聊的还挺开心的，直到有人感慨了这么一句。
“你们说什么时候，我们华国才能有自己的飞机呢？”
一时之间，客舱里莫名的安静了下来。
现如今华国所有的民航客机，无论是1970年引进的三叉戟，71年的伊尔-62，还是去年刚刚引进的波音707型客机，这些妥妥的都是外国货。
连这次代表团出访欧洲的目的之一，都是为飞机而来。
为什么？
因为对方坐地涨价了。
其实早在去年的时候，华国就已经与F国签订了初步的意向合同。
根据意向合同中的条款，这款中程超音速客机，预售价大概在1800万美刀左右。
然而仅仅也就是几个月的工夫，华方就收到了F国单方面的通知。
它的预售价已经上涨到了4500万美刀。
再加上实际投入的运营成本，最终的售价大概会在6000万美刀左右。
要知道这会的波音747的售价也只有2500万美刀，可想而知对方的这个价格有多离谱。
可话又说回来，F国的人为什么敢这般的狮子大开口。
说到底不还是因为他们掌握了这个项目的核心技术。
明知道对方这是没有契约精神的表现，可华方对此一点办法也没有。
毕竟东西是人家的，卖多少钱人家说了算。
想拿合同说事也不行。
双方目前签定的只是意向合同，毁约的话也就只需要赔偿一点违约金，这点钱和利润相比根本不值得一提。
这事前段时间报纸上报道过，所以飞机上的人基本上都知道。
正是因为知道，才觉得心里憋的难受。
短短半年不到的功夫，就上涨了几千万美刀，这得出口多少东西才能赚回来这笔差价？
就在所有人情绪低迷的时候，一道中气十足的男音在机舱里响了起来。
林思乔也循着声音望了过去。
说话的这位何老，他不仅是林思乔所在小组里泰山北斗一般人物的存在，更是华国飞机设计与制造方面的专家。
当听到他老人家掷地有声的说出，会的！总有一天我们华国会有属于自己的民航客机时。
所有人心中都为之一颤。
会有那么一天吗？
大家都在心里默默的问着自己。
然而除了时间，没有人能给出答案。
十分钟后，机组收到塔台的起飞许可，伴随着发动机巨大的轰鸣声，飞机起飞了。