“这么一看，红牛两位车手确实退出冠军争夺，诺里斯刚来到第10，前面还有2台车要超过，才有机会向几位老乡发起冲击，劳森基本可以结束今年的冠军梦想，现在处在积分区外面，还身背罚时。”德雷克斯评价道。
“我也搞不明白这场红牛究竟发生了什么情况，突然之间就找不到状态，总觉得这台车就是不适配阿布扎比，调来调去发现根本不适合两位车手。”里卡多猜测道。
“确实有可能，今年突然找不到感觉的车队不是一两次，强如沙特阿美都有几场迷失的分站，只是在最关键的分站出问题，除了倒霉还是倒霉。”阿隆索评价道。
这会所有人已经不再去管红牛如何，开始把注意力集中在前面，勒克莱尔决定第一个完成进站，他的反应迅速牵动其他人，接下来两圈纷纷完成进站，但这不包括马林康。
“我们改策略了？”马林康在无线电纳闷道，车队一直没跟他说进站的事情，也没提策略，这会已经第28圈。
“是的，现在是b计划，这套轮胎还要再跑7圈，我们最后一套上软胎。”安杰罗回应道。
其实，原本车队计划是两套中性胎，不过赛前FIA和赛会干事在正赛开赛前联合轮胎供应商改了规则，让所有车手强制使用两套不同配方的轮胎，为了观赏性。
车手是知道这事的，于是车队想法是先中性胎后硬胎，但是在比赛期间看到硬胎在后期圈速后临场改变了想法。
“我感觉这轮胎不一定能撑得住，已经开始往下掉圈速。”马林康提醒道。
“省着开，不要推得太狠。”安杰罗说道。
车队的另一层意思是等待安全车，看看有没有天神下凡般的神人拯救一把，要不然这场跑估计就那样，甚至很可能把世界冠军给做没。
事实证明还真有，而且这次不只是安全车，直接挥舞红旗暂停比赛，来点小小的马西震撼，毕竟收官战折腾出一点事情，非常符合他的习惯。
不过这下跟马西没有关系，因为有两位车手在10号弯附近卷入一起严重的事故，有一台车甚至被盖在护墙下面看不清车手具体情况如何，这种出红旗绝对成为必然。
对一些没换胎的车手来说，这个红旗简直是改变比赛的大好机会，但对于红旗前就换胎的，只能自认倒霉，因为从事故发生到红旗挥舞，期间还不到20秒，根本来不及做策略反应，不过那刻也没有人进入维修区换胎。
许多人在回到维修区的路上看到事故现场状况，纷纷在无线电询问一件事。
“车手有事吗？”