或许有些人会说,高速服务区现在一般也都有充电桩了。
先不说那些充电桩能不能正常使用的问题,也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。
就算高速服务区的充电桩可以用,你到了立刻就有位置可以充电,那充电所需时间依然会让人崩溃的。
很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十,这算超级快充了。
但谁又愿意在跑高速时,跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……
人家燃油车只需要几分钟,就能加满油,继续愉快地向前奔跑了……
甚至很多人不知道的是,电动车上用的蓄电池,其实都还不如手机上用的技术含量高!
就拿电动车的领军品牌特斯拉来说,它上面所用的电池,是一节节五号蓄电池捆在一起。
所以也不用把电动车想得有多么高科技,这玩意其实技术含量并不高,可以说都不如手机的技术含量更高。
要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……
…………
手机和电动汽车,只是蓄电池商业应用的两个代表而已,在别的商品上,还有非常广泛的应用,甚至可以说几乎所有的电子产品上,都需要使用蓄
电池。
所以这个市场有多么的庞大,简直都无法想象!
就沈浩抽到的这个卡,他甚至都不需要拿出最尖端的技术,只需要领先现实世界一代,应该就能垄断整个市场了吧!
到了那时,沈浩公司生产的手机电池,同样体积下,重度使用可以达到二三十个小时,正常使用续航时间可以达到四五天!
还有手机厂商敢不用这个电池吗?
你不用,那好,你的竞争对手用!
在各品牌手机严重同质化的时代,基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西,但在最重要的,用户最看重的续航方面,你比别的品牌差了一大截。
那你手机还想卖吗?
还有人会买嘛!
所以,无论是国产手机品牌,还是国外手机品牌,那都必须拼了命来求着沈浩,卖给他们一些手机电池……
电动车那边也是同样的道理,你的车续航六七百公里,每次想要充满电需要好几个小时。
你竞争对手的车续航两千公里,半小时就可以充满电!
那用户会买谁的车?
这个问题都不需要问了吧!
………………
这就是技术带来的竞争力!
拥有了领先时代的技术,还愁挣不到钱?
而且这种钱挣得光明正大,挣得理直气壮!
甚至,你挣钱越多,国家还越高兴呢,因为这算是国内科技行业,为数不多的领先全世界的企业了!
至于这种高性能蓄电池,还能有哪些不为人知的用途,那沈浩就不管了。
他只负责造,然后在遵守国内法规的条件下卖出去,买家拿去做什么,就不是他考虑的事情了。
沈浩已经想好了,到时会生产高中低三个档次的电池。
最低档的,价格会比现在市面上的高端蓄电池高那么百分之二三十,当然,性能起码能达到现在水平的两倍以上!
这些是用来抢占市场的,并且供应给那些中低端的手机、电动车品牌。
毕竟中低端品牌的利润率都不高,价格要是太贵了,他们的产品也就很难销售出去了,也要给这些品牌留一条活路的嘛。
中端档次,就是用来供应民用市场的高端品牌了,例如什么苹果三星华为特斯拉,以及传统豪华汽车品牌的电动车。
这些高端品牌溢价空间很大,品牌档次也决定了他们不可能使用中低端品牌同样的蓄电池,那沈浩当然要宰他们一笔了…
…