赵诚没有想到，于璐居然从美国人那里弄到了一批战斗机，而且是赫赫有名的P-51,野马！
作为一个伪军迷，老赵一直都认为P-51系列战斗机是珍珠港事件爆以后的产物。实际上早在1940年5月，英国与北美航空公司就签署了原型机的研合同，几天后，英国方面又追加了320架的意向采购。
1940年10月，驾原型机正式下线。试飞的结果表明，由于气动外形优良，P-51比同是使用艾力森V-1710-19液冷动机的P-40快了40.23千米/小时，而且中低空表现非常出色。英国人很快就按照合同订购了一批用于低空攻击和侦察，只不过因为种种原因，数量远没有北美航空预想当中的那么多。更要命的是，美国军方对P-51战斗机也没有兴趣，他们认为，P-51只是一种性能平平的中档战斗机而已，鸡肋式的过渡货色，所以连一架飞机的订单都没有下。
事态严重，北美航空的高层压根就没想到被寄以厚望的“野马”式战斗机居然会落得这么个下场。要知道，光靠着英国人那点订单，公司连研成本和建设生产线的钱都收回不来。眼瞅着寇斯蒂和格鲁曼在战斗机账目上大把的搂钱，自家“孩子”却成了无人问津的赔钱货，北美航空上上下下每日里是如坐针毡。
游说高层、向盟国推销、向陆军航空队免费赠送样机用于实验，为了能减少损失，北美航空费尽了心思。只可惜美国国内的战斗机制造商实在太多，今年推出的新式战斗机更是目不暇接，面对一大票性能大同小异的竞争对手，军方负责采购的那些大爷连眼皮都懒得抬。
于璐是在一次私人宴会上被北美航空的推销员盯上的。女王大人在军购上一向出手大方，枪支、弹药、火炮、飞机样样都感兴趣，虽然比不得英国人动辄几千万、上亿的大手笔，可是比起国府和法国方面来，依旧是个不错的主顾。
许是被销售员的诚意所打动，又或者P-51的性价比确实不错，几经考虑之后，于璐以每架三万六千美元的友谊价，下了70架的订单，还按照“有心人”的建议，准备为这批“野马”换上了英国劳斯莱斯公司生产的12缸液冷V型梅林动机。这一款动机是1941年底才研制出来的高档货，马力大、油耗低。英国空军曾经做过实验，换装新型动机以后的P-51战斗机，性能有了质的飞跃，不过由于产量原因，即使是英国空军，也没能在第一时间为手头上的“野马”机群升级换代。
事出反常必有妖，于璐知道，闹不好自家的药厂又被人家盯上了！