在紧凑级轿车领域,连续20多个月力压大众汽车?魿
这简直颠覆了大家的想象!
这会儿的众人,不是几个月前那个对华夏汽车市场一无所知的时候了,通过这短时间的努力,他们已经知道了,华夏汽车市场现在的年销量已经超过了750万辆,是仅次于米国和东瀛的全球第三大汽车消费市场,几乎与整个欧洲的销量相当,就更不用说与巴西相比了,说的直接点儿,巴西根本就没有跟人家对比的资格。
那么,一个能够力压大众的华夏本土汽车制造商,他们的产品实力应该多么强大?
这一刻,众人看着眼前的凯越,目光充满了敬畏和狂热,他们意识到,自己遇到了一座大金矿!
看着众人的反应,伊巴尼斯·罗沙越发满意了,他笑眯眯的接着说道:“集团给大家安排了试乘试驾活动,待会儿大家不断可以上去体验一下,还可以亲自驾驶……哦,刚刚忘记给大家说了,华腾集团的所有发动机、变速箱以及车载电脑系统,也都是他们自己开发的,并且性能方面与大众、本田、丰田这些世界级的汽车制造商相比也丝毫不逊色,他们是真正实力强大的汽车工业集团。”
吹牛嘛,这个东西巴西人很擅长,最重要的是,伊巴尼斯·罗沙的话还并不能说是吹牛,甚至夸张的承认都不多。
连发动机和变速箱都是自己生产的吗?魿
伊巴尼斯·罗沙的话再次震撼了众人,看向眼前这些车的目光再次发生了变化。
不过也确实,在巴西人看来,发动机和变速箱就是一辆车上最有技术含量的东西,而能够自己生产发动机和变速箱就是技术实力强大的最佳证明,这家华夏来的汽车制造商居然连发动机和变速箱都能够自己制造,那是真的很厉害啊。
但并没有人怀疑伊巴尼斯·罗沙在撒谎,因为在之前大家沟通的时候,伊巴尼斯·罗沙就已经对众人说过了,如果大家对这桩合作感兴趣,接下来华夏人会安排大家去华夏考察,会让大家亲眼看到这些汽车是怎么从生产线上走下来的,如果大家还不放心,甚至可以安排大家去叙利亚参观他们在叙利亚的工厂。
刚刚听到这话的时候,大家简直不敢相信自己的耳朵:华夏人在汽车工业领域不但在本土打败了欧洲人,甚至已经走出了国门?
但当伊巴尼斯·罗沙摆出了一副“我知道你们不肯相信,但没关系,我可以带你们亲眼去看啊”的态度的时候,尽管还是难以置信,但大家都没话说了:人家都不怕你亲自去看了,你还有什么好怀疑的?
看着众人的反应,伊巴尼斯·罗沙微微一笑,接着说道:“当然,最重要的是,华腾汽车在整车制造成本方面有着大众难以比拟的优势,还是以这辆凯越轿车为例,同样的产品,在华夏,这款车的售价比大众汽车低差不多4000美元,并且配置还更高。”
同级别的车型,华夏人的产品竟然比大众便宜4000美元?魿
4000美元可不是一个小数目,立刻有人惊讶的问道:“罗沙先生,您说的是真的吗?这个车,真的比大众同级别的车子便宜4000美元?”
“是至少4000美元,”伊巴尼斯·罗沙说道:“以jetta-mk4为例,这个车在华夏的售价大约是1.75万美元起,而华腾凯越的售价则是1.35万美元起……”
“您等一下,”刚刚问话的那个人惊讶的向伊巴尼斯·罗沙确认道:“罗沙先生,您说jetta-mk4在华夏的售价只要1.75万美元?”
“是1.75万美元起,”伊巴尼斯·罗沙的耐心很好,认真的纠正道:“顶配的gti版本要超过2.6万美元……哦,对了,这这个1.75万美元的起售价还是前两年的售价,现在,jetta-mk4在华夏的起售价已经跌倒了大约1.2万美元的样子。”
刚刚说话的这位忍不住说道:“别说1.2万美元了,即便是1.75万美元起,那也比我们巴西便宜的太多了……”
这话,得到了众人的一致赞同,大家纷纷议论着……
“是啊,jetta-mk4在我们巴西的起售价要2万美元起呢。”魿
“话说大众的汽车什么时候便宜过?就算是现在还在生产的jetta-mk2,起售价也超过1.7万美元吧?”
“是这样没错。”
“别说jetta-mk2了,就算是gol这个车,在我们售价不也要1.5万美元么?我听说之前大众汽车曾经将哪款车引入过华夏,结果华夏人根本就看不上,直接卖不动。”
“还有这样的事?”
“我也听说了,据说在推出高尔后,大众汽车在华夏被骂惨了,说这款产品完全没有任何的诚意……”
“这么来看,还是要有自己的汽车工业才行啊,华夏有了自己的汽车工业,老百姓就能够以这么低的售价买到自己喜欢的汽车,我们巴西人就要多花很多钱……”
“是啊是啊……”魿
…………
众人议论纷纷,如果不是伊巴尼斯·罗沙拿出了实际的价格对比,大家根本就不敢想同样的一款车,在巴西和华夏的售价竟然有这么大的差价。
不过也不怪这些巴西人如此感慨,jetta-mk4,也就是国内的宝来,刚刚进入华夏的时候还定位于运动型中级车,但在华腾工业集团的冲击下,很快,他们就不得不修改自己的产品定位,将其定位于“紧凑级运动型轿车”,并且售价也一路下滑,起售价从最初的超过18万元一路下滑,到今年的时候,入门级的1.6手动时尚型已经跌至了10.68万元起,价格只比凯越略高一些,不得不开始与华腾凯越打肉搏战。