“小刘,你去把4680电池的第一次试制结果报告拿过来对比一下,看看数据波动正不正常。”
“组长,我投到旁边屏幕上吧。”
一边说着,那名叫小刘的研究员一边在自己的电脑上操作,几秒钟的功夫,另一份报告便以同步展示的方式投到了屏幕上。
“嚯,4680的成组能量密度才240wh\/kg?怎么搞的,我之前还觉得4680已经很先进了来着。”
“这大概就是由奢入俭难吧。以前咱们搞电池都是搞什么啊?优化ctp,优化电芯堆叠方桉、优化叠片工艺,甚至是对pack进行材质优化,能有个20的提升就够发项目奖金了。”
“现在呢?一下子从小三位数飚到四位数,再回头来看,还真是有点看不上的意思了。”
“可不嘛……数据误差分布都差不多,应该没有什么大问题。”
研究员们看完了分析报告对比,原本悬着的心终于定了下来。
经过接近三周的努力,他们的工作终于算是要完成了。
现在,只需要等待电芯和弹匣电池组系统结合,搬到新能源车上之后,就可以交给总技办进行发布了。
他们暂时还不知道对方将会以什么样的方式来发布这块新的电池,不过每个人其实都已经收到了一些风声----或者说,从要求他们做的事情中,猜到了一些端倪。
“所以,这次电池直接上车,上面是打算直接测一把新电池到底能跑多远?”
“没消息,不过我感觉应该是,毕竟这次官方搞电池的意图很明显,就是要冲击油车----或者说冲击能源市场。”
“你跟消费者去讲那些技术指标是没有用的啊,他们又听不懂,最好的方法就是把车造出来,扔到他们面前让他们看看。”
“听不懂什么叫密度、什么叫容量,但你总能看懂里程了吧?一个车能跑多远,需要充几次电,每次充电需要多久,这总够直观了吧?”
“所以啊,在我们一开始启动项目的时候,总技办那边给我们定下来的目标就是要让电池上车,估计目的就在于此。”
听完他的分析,其他的研究员纷纷点头,停顿片刻之后,又有人问道:
“这次的电芯能量密度飞升,折算到里程上大概能有多少啊?”
“不好说。”
组长摇了摇头,然后继续说道:
“具体的里程还要考虑车重、电池组布局、电源管理方桉、行驶状态甚至路况等等,最后有多少,就看官方要用什么样的方式来测试了。”
“他们肯定是不会选择固定封闭路段的,要不然根本就没必要这么大费周章……不过,不管怎么样,这款电芯放到车上的话,跑个两千公里应该轻轻松松。”
“就是充电速度也在延长,本来硫硅电池充电算很快了,但是容量一大,时间也会拉长。”
“也不算长了吧组长?按照我们的估算,其实弹匣组充满最多也就是半个小时而已,对比有效行驶时长来说,其实比例跟油车也差不到哪里去了。”
“这倒是......算了,别管这些了,报告整理好了吗?给领导发过去吧!”
………
几分钟之后,叶舟收到了从实验室发过来的硫硅电池最新性能测试报告。
体积能量密度1900wh\/l,成组能量密度预计1000wh\/kg,放电高效区30%~80%soc,整体参数完全达到预期标准。
按照这个数据估计,硅硫电池的储能性能相比起市场现存产品整整提升了4倍不止。
“这像不像以前内燃机取代马车?卡尔本茨的两冲程单缸汽油机终结了马车时代,咱们这个电池,会不会也终结油车时代?他的性能优势太明显了,无论是里程还是使用成本,都要比传统油车低一大截啊。”
陈昊有些期待地问道。
叶舟摇了摇头,回答道:
“油车没那么容易被取代的,这是一个缓慢的过程。”
“我们要做的本来也不是一次性推翻所有油车,只是通过它去开辟一条更宽的道路而已。”
“并且,这块电池也不只是为了新能源车设计的,它可以用在很多领域,飞机、潜艇、风力发电、船舶全电系统、矿山设备……总之,新能源车只是个开始,下一步还有更多的应用要做。”
“比如,这么大的能量密度,我们为什么不试着搞一个单兵外骨骼装甲来玩玩呢?”