就在李羽忙着做ppt,江淮汽车的罗总忙着协调汇报请示的时候,国家要扶持新能源汽车行业的风已经在小圈子里刮了起来。
很多时候,决定一个行业会不会爆发的,不是市场有没有需求,而是政策支持给不给力。
只要政策扶持力度足够大,嗅觉灵敏的资本就会疯狂涌入,有资本就能带来关注和宣传。
所谓的需求,很多时候都是人为宣传出来的……
就比如钻石,这玩意儿不就是一块透明的石头嘛?
以前的华夏人对钻石一点兴趣都没有,但是在资本的加持下,广告铺天盖地一通轰炸。
“钻石恒久远,一颗永流传”、“钻石有价,真爱无价”
硬是把一块石头和爱情划成了等号,掏的年轻人欲仙欲死。
而此时,国内新能源行业,随着政策风向的传出,嗅觉灵敏的创业者和资本已经开始蠢蠢欲动了。
而最先行动起来的,反而是互联网汽车领域的大老。
……
易车网总部
李彬是易车网的创始人,不过随着资本的侵蚀和易车网在美帝的上市,他在公司的话语权不断下降,最终已经变成了一个符号。
简单来说,他被架空了。
被架空的滋味不好受,是继续留在公司争权夺利?还是潇洒的走人,再去寻找自己的新事业?
这件事一直困扰着他。
就在他左右为难的时候,忽然听到国家要扶持新能源汽车行业的风声。
身为业内大老,他对汽车行业有着非常深刻的研究。
对于一个早已实现财富自由的人来说,再次创业,他只会做自己感兴趣的事情,而且还要有挑战性。
他的兴趣本来就是汽车,在这个领域,还有什么比造车更有挑战性的吗?
所以,在听到风声之后,他便动了心思,经过仔细的分析和研究之后,李彬终于做出了一个大胆的决定!
造车!
他要造车!
但是,造车是一个重资金、重技术的领域,想要靠他一个人单打独斗肯定不行,思来想去,最终,他决定找人合伙。
李彬想到的第一个合伙人,不是别人,正是他的老熟人兼竞争对手,易车网的竞争对手汽车之家的创始人李响。
两人都是做汽车互联网平台的,又都把公司做到了美帝上市,然后又都被资本架空了。
正是因为有着相似的经历,两个冤家同行居然变成了好朋友。
拿出手机拨通电话。
李彬:“喂,老李,你听到消息了吧?”
李响:“呵呵,我就知道你是因为这个事情给我打电话……”
李彬:“哈哈哈,看来我们两是想到一起去了。怎么样,出来聊聊?”
李响:“好啊,地点你定。”
……
1月28日,四部委联合发文《关于大力推动新能源汽车行业发展的通知》,里面涵盖了新能源汽车行业发展所需的各种政策,包括车企补贴、免征购置税、公车采购新能源车占比、充电价格优惠、充电桩建设政策扶持等。
政策一经发布,立刻引发行业震动,不过嗅觉灵敏的行业大老们早已得到消息,并且开始悄悄的准备了。
经过一周时间加班加点的美化,摸鱼集团的新能源汽车项目方案新鲜出炉,李羽拿着方案又和罗总和李慎碰了一次。
看到李羽的方案,两位业内大老也是震的不轻。
“你们年轻人,真会玩!”罗总实在是不知道该怎么形容李羽的方案,只能甘拜下风道。
别的不说,单单是不要经销商,不要4S店这一项,就把罗总几十年的固有思维给颠覆了。
卖车这么大的事情,居然也能在网上卖?
那以后是不是也可以在网上卖房子啊?
除了砍掉经销商的事情,李羽提的电动车租赁和汽车租赁,哦,李羽的项目方案写的不是“租赁”,而是苦思冥想,从国际前沿商业学术文献中找到了一个新概念词汇“共享”。
共享电动车和共享汽车……
共享电动车就不说了,和造成本身没太大关系。
这个共享汽车,生产出来的新能源汽车卖给租车公司,用户通过app线上预约租车,自己拿车,自己还车……
这能行吗?
现在的租车行,租一辆车的手续那真是麻烦的很,像李羽说的那么简单,真的可行?
“还有啊,你这个把车和电池分开,买车租电池,这个真有必要吗?”
四五万块钱的车,还拆开卖和租,反正罗总感觉有点多此一举了。
看到罗总一副我不差钱的表情,李羽真想说:你们这是脱离人民群众了啊!
对于现在的大部分年轻人来说,能省一毛钱都是好的。
李羽的方案,车和电池既可以打包卖,也可以一卖一租。
租电池怎么了,只要我自己不说,谁知道我是租的?
当然,罗总对于这个方案也有很多认可的地方,比如李羽说建一个汽车类综合网站,这倒是很贴合罗总的心意。
这些年国内崛起的汽车之家、易车网等汽车综合平台,对各家汽车生产企业的业绩和口碑影响越来越大,江淮汽车每年都没少花钱在这些平台上打广告……
对于李羽的项目方案,罗总的整体感觉就是有点浮夸,不过李羽也解释了,这都是为了忽悠投资人的,这一下罗总也无话可说了。
忽悠的事情,还是交给年轻人吧……
说服了罗总,李慎也没有意见,最终的方案大体是分为三个阶段。
第一阶段:
江淮汽车出一个完整的汽车研发、设计和生产团队。
国轩高科出一个汽车电池研发和生产团队。
暂时从两家公司租用厂房和设备进行前期研发工作,同时,新能源汽车公司要拿地并建设自己的生产基地。
摸鱼集团投资并运营汽车网站、电动车租赁公司和汽车租赁公司。
第二阶段:
两个团队都要持续招聘人才,提升研发能力。
完成生产基地建设,产品通过租赁公司试运营,成熟后推向市场。
第三阶段:
整合资源,将汽车网站、汽车租赁公司注入新能源汽车公司。
同时,待低端产品成熟,技术水平达标后,再推出新的中高端品牌。
李慎对于李羽的方案还是蛮乐观的,至少比罗总这个国企老干部要更看好。
三人商议了一番之后,除了团队和技术入股,李慎还承诺额外投资5亿现金入股。
而李羽这边,除了投入运营管理和营销团队外,承诺先期投资15亿资金。
看到两人嘴巴一张就拿出20亿资金,罗总差点羡慕的流口水。
相比私营企业的灵活高效,国有企业想办点事是真的难。
就算有陆峰这个副市长的鼎力支持,因为合伙投资新能源汽车的事情,罗总差点没跑断腿。
好在关键时刻国家出台了扶持政策,罗总终于把方方面面的关系打通。
不过也正如他想的,技术和人可以出,现金是没有的……
没有现金投入,仅仅是技术和人员,江淮汽车的持股将远低于其他两家,这一点罗总自然是不愿意的。
好在,混迹国企多年的罗总也是个擦边球小能手,既然给钱不行,那就用固定资产投资入股,反正江淮汽车的厂房和设备多的是。