由于昨晚一直忙到了凌晨五点多才睡的觉，所以才睡了四个多小时后，乌鸟炎便被身边的工作人员叫醒了。周一的早上还有一场早已预约好的见面会呢。
起身梳洗打扮后，乌鸟炎也没时间吃早餐了，便直接来到贵宾会客室等候着今天的来访者。贵宾会客室内还残留着之前存放普洱茶包的茶香。
十点一到贵宾们翩然而至，乌鸟炎一看见今天的这组贵宾便微笑着迎了上去，都是老熟人啊！今天到访的是铁总的各位高级管理人员，从活动开始的第一天乌鸟炎便开始在返沪的高铁专列上接触过这几位副部级的老总了。
熟人见面分外热情，双方握手寒暄后来到散发着淡雅茶香的贵宾会客室中分宾主就坐，服务人员赶紧送上香茗和茶点。几个人就从车厢会议开始回忆交往的经过。乌鸟炎也确实饿了，趁着这个机会喝着茶，吃了几块糕点垫饥。
这次铁总的几位高级管理干部来访主要还是围绕着特制的私人高铁来的，随着这列高铁的建造，铁总不断收到驻点办提交的新问题，几次开会研究后几位老总觉得有必要回访一下乌鸟炎，现场进行一次办公会议来解决后续的一些难题。所以便约了今天的时间来开一个现场会。
由于这列高铁专列在长春客车制造厂的紧急赶工下基本上可以在两周后交付客户使用，所以大家围绕着私人专列的后续维护保养问题展开了讨论，乌鸟炎的意思是把专列租赁给铁总，自己有使用需求的时候再回租借用。双方商定高铁专列将由制造厂商进行终身保养，列车停放基地就安排在上海局的老北站维修停放基地。当然乌鸟炎考虑在列车交接后就把它投入到《感谢家宴》项目的客货运输上，所以特意解释了整个专列要到七月中旬左右才能够租赁给铁总使用，中间的这段时期将用来接送自己的亲朋好友。铁总的老总们自然表示没有问题，既然是私家专列当然要以乌鸟炎的需求为主的。
说到《感谢家宴》的运输需求，乌鸟炎便提出需要购买一段时间的京琼专线和沪琼专线的路权使用权。老总们听乌鸟炎说又要送钱给自己当然是乐不可支的，对于铁总而言这也只不过是调度一列需要特殊关照的高铁罢了，没啥技术难度。
乌鸟炎设想中的京琼专线从北京站始发，经过雄安新站南下徐闻北港摆渡过海后抵达亚龙湾高铁站，全程需用时20个小时。而设想中的沪琼专线则是从上海老北站出发，经过杭州、奉化、明州、徐闻北港摆渡过海后抵达亚龙湾高铁站，全程需用时16个小时。
铁总的高管层饶有兴趣的研究了这两条线路的可行性，最终建议在专列提速到300公里每小时的前提下，京琼专线大致是2900公里的运行里程，如果是在夜间空闲时段运行的话只需要14个多小时就可以完成一次单向发送。而沪琼专线由于福建段的条件限制，全长2300公里的运行里程在夜间空闲时段也可以压缩到14个小时内运行。也就是说由于运行速度的不同，无论专列从北京还是上海出发，只要是晚上九点以后的高铁空闲时段都能够保证把运行时间控制在14个小时左右。也就是说当天晚上九点的始发，第二天中午十二点前就能够到达亚龙湾站。这对于乌鸟炎方面而言无疑是一个极好的消息。
接下来双方又探讨了其他的一些技术安排问题。乌鸟炎提出由于受邀前往亚龙湾地区的嘉宾人数众多，预计铁路方面需要从6月25日到7月8日期间密集发运列车，希望得到铁路总公司的全力支持。老总们哈哈一笑后说道:“那是必须的，我们自己不也得去三亚亚龙湾么。” 随后大家便微笑着品茶吃着糕点，毕竟是老熟人了，也就没有那么多的礼节约束。