“而车载空调隐藏在车身之中,用户在使用的时候,并非空调的性能,而是舒适性。而性能,难道福特的汽车用户,对于汽车上的所有构造都要做一个了解吗?当然,无论任何时候,都不能否认空调的性能。”
“根据我们的调查,日本方面在空调的性能方面,只比我们青山空调高出百分之二十左右。但这一点,只是体现在能耗方面,并不能证明他们的技术完全超越原来的技术。另外就是……”
林朝宗转头看着三菱的负责人,嘴角勾起一个不太明显的笑容:“空调只是为用户服务,并不是为了让用户知道其中的性能,和能耗的多少。所以我们在调查了数千人的用户之后,对于车载空调做出了一个全面的优化。现在我来具体介绍这方面的内容……”
核心技术没有优越之处,那么就只能在其他方面做优点。
而针对用户体验这一方面,林朝宗认为他们是完全可以碾压日本方面的。
但令他意想不到的是,他将自家空调的优点全部介绍清楚之后,福特的副总裁却并不认可这件事情。
“感谢林先生在这一方面做出的努力,但你们在空调方面,并没有核心优势。这些外部优化,难道日本方面就不能根据用户的体验做出改进?另外……我在前几天了解过,青山空调目前只是在香江有售卖,而且销量也是平平淡淡。你们这样的实力,我们是无法认同的!”
说白了,就是青山空调还是太菜。
没有技术积累,更没有日本企业那样,拥有核心技术。
这样的企业,他们是无法相信的。
“不知比特先生有没有听说过日本的一家企业,本田?”
“当然,有什么问题吗?”
林朝宗淡淡的说道:“本田的发展之路,我想比特先生应该也了解吧……”
本田是1948年从株式会社的技研工业成立的,刚开始他们只是一家摩托车制造商。到了1959年的时候,本田就已经做到世界上最大的摩托车企业。
从无到有,仅仅只用了十二年的时间。
到了1960年的时候,日本方面发放了三张汽车生产资质,但其中并没有本田。
给出的理由是,对方在民用汽车方面的研究时间不够,另外一个原因,技术储备也不够!
但两年之后,日本政府就将民用汽车的生产资质给了本田。
在拿到资质的本田,并没有着急生产汽车,而是打造了一款名为s360的汽车,彰显其汽车制造能力。
同年的时候,又推出两款型号,分别是t360和s500两款车。
有了这三款型号,一般的企业肯定会量产销售。
但本田却并没有去做这些事情,而是一心扑在了赛车上。
有人可能说本田宗一郎先生不务正业,但真是这样吗?
要知道,此时的日本,已经有丰田,日产,三菱等汽车品牌,并且他们的认知度,是远远高于本田的。
所以在没有一鸣惊人之前,用一般的技术,一般的推广方式,一般的用户体验肯定无法让其从一众品牌之中脱颖而出的。
既然常规方法不行,那么就要另辟蹊径。
而f1赛车无疑是最好的认证方式,因为参加f1赛车的,都是当时世界上最著名的汽车品牌,它们可都代表着当时汽车最尖端的技术,其中包括福特。
1964年,本田宗一郎先生终于研发出第一台用于f1赛道的赛车ra271!
1965年的时候,本田对于赛车进行了升级,取名ra272。当时在墨西哥赛场上拿下了第一个分站冠军。
正应了一句话,出道即巅峰!
而这也让本田迅速的进入到世界顶级赛事的圈子之中。
比之打广告的效果,要好太多。
林朝宗在讲完本田汽车的发展史后,又向福特副总裁说道:“青山空调虽然不是本田汽车,但我们的精神与丰田宗一郎先生对于本田汽车的精神,是一样的。我们从无到有,目前核心技术方面,确实要落后于在座的各位,但青山空调在用户体验上,绝对秉承着舒适至上的原则。所以,比特先生,为什么不给青山空调一个机会,证明您的选择是正确的?”