曲黎虽然有工科背景,但他前世不成功啊,这辈子靠小说、电影、音乐和吹牛出名,所以务虚比较多。他造纯电车根本就不是国家战略,是为了环保和人类未来考虑,我马斯克是“人类之光”,是“全村的希望”,这话挺恶心的,可就是有人信啊。
“所以荣耀要注意环保,多使用可再生材料,综合考虑飞机仓库,缩小手机包装盒大小,装更多手机……”曲黎在荣耀和他们闲聊中想到,什么是社会责任,这就是,呃,那不给充电器和耳机要消费者自己买算不算“环保”?
不管那么多,先吹一波牛,提升荣耀的品牌形象!
时间来到九月份,收购moto的新闻热度散去,又要开始新一轮的校招了,荣耀成为各大高校最热门的选择,就连前程汽车对985\/211也有了吸引力。
曲黎在北津安排他们的校招计划,可以蹭荣耀聚美的热度,工资待遇虽然不算顶尖,但发展潜力很大啊。
前程几何分布到荣耀在全球约十个体验店,然后开始了大规模路测,并且在Youtube、Facebook、推特、微博等社交媒体开辟了官方频道,发布全球范围内各种环境下的路测视频。有员工的,有荣耀粉丝参与的,有网红的,从城市到荒野……
一方面是为了营销,一方面是为了收集数据,做出改进。为前程几何在全球积累了大量粉丝,不包括国内,在全球各大平台拥有了超过30万粉丝。
这是荣耀助推下,前程几何还没有自燃带来的结果,就是不知道什么时候会自燃,对汽车销售的影响会有多大。
这种长时间大规模的实地路测营销推广活动,到底能起到正面的宣传作用还是会带来大量负面影响,曲黎依然不知道,但他有能力将汽车卖到全球,就不可能学习比亚迪,而是走出国门和特斯拉一起去开拓全球市场。
曲黎的目的很明显,就是要在全球范围内给消费者树立起一个认知,全球最好的电动汽车品牌是特斯拉和前程;然后比亚迪和前程可能是全球最好的插电式混动汽车品牌……
来到前程北津分部,曲黎和张起南等人了解情况,电池是前程几何最大的短板,前程动力电池部门并不能让人放心,倒不是自己的问题,主要是产业链,各种原材料正负极供应商质量控制能力不能让他们放心。
北津这边能做的主要就是加强bmS电池管理系统,另外给动力电池部门施加压力,张起南是前程电动车项目总负责人,他有这个权利。
所以动力电池部门现在是高强度高压力高工资高福利,一群人现在是痛苦并快乐着享受996福报,也因为高工资,吸引着国内电池行业大量精英加盟。
至于股权占比,有前程汽车的,有荣耀的,有繁星和天明基金的,说到底曲黎经营企业只懂一招:“大力出奇迹”,保证前程在电动车产业链的各个环节都不缺钱。